达美航空公司和美国联合大陆控股有限公司周三表示，将永久取消大多数国际航班的改签费，加入美国航空集团11月采取的类似举动。据报道，改签费通常从200美元起跳，可能更高。

美联社消息，根据美国交通部的数据，2019年，这三大航空公司从客票退改签业务上获得共计28亿美元的收入，其中，达美航空收取了8.302亿美元的改签费，美国航空收取了8.187亿美元，联合航空收取了6.25亿美元。

自疫情开始以来，航空业已损失了数十亿美元。由于新冠肺炎疫情仍在美国部分地区肆虐，部分国家的病例数也还在攀升，国际航空运输协会(IATA)7月发布报告称，全球客运量要到2024年才能恢复到疫情前水平，这一时间点比上一次的预测推迟了一年。

今年早些时候，美国航空业掀起一轮裁员潮。当地时间8月25日，据路透社报道，美国航空称，由于新冠肺炎疫情大流行持续困扰航空旅行，除非政府扩大对航空雇员薪资的援助，否则其员工队伍将在10月份非自愿裁员19000人，届时整体规模将较疫情前减少40000人。

8月28日路透社报道，美国联合航空今年准备在没有美国政府进一步援助的情况下裁员2850人，约占其员工总数的21%，这也将成为其有史以来最大的一次裁员行动。

达美航空称，将让近2000名飞行员休假，但该公司表示，如果飞行员同意降低最低薪资，该人数可能会减少。(中新经纬APP)