随着中汽协公布了最新的新能源车型产销数据，不少人惊喜的发现，近期常年霸占榜首的特斯拉已经被五菱给取代。新能源市场似乎处于两级分化阶段，一方面是以特斯拉为首的中高端车型持续热销，另一方面则是以五菱为首的入门级新能源车型需求爆棚。

而除了入门级车型迎来热销之外，以比亚迪汉、小鹏P7为首的中国新能源品牌正在向特斯拉的阵地发起进攻，从车型实力来看已经接近甚至超越特斯拉Model 3，并且这一方面也反馈在近期的持续攀升的月销量数据上。

正因如此，越来越多购车心切的朋友想要了解这些热销车型是否变得一车难求。为此，来电APP专门实地走访了北京地区比亚迪、小鹏、欧拉、五菱四家品牌经销店，看看当前终端市场销售情况究竟如何。

比亚迪汉：“特殊操作”可加快提车  

汉作为比亚迪今年最重要的旗舰新能源车型，可谓是被给予了厚望。新车于7月12日正式上市，之后便处于一车难求的状态，不少消费者甚至质疑车型是否存在饥饿营销的情况。但是从产销数据来看，汉EV在刚刚过去的9月份单月销量为3624辆，与之前相比处在持续提升的状态，相比饥饿营销更像是处于产能爬坡。

当来电APP向位于北京朝阳区的比亚迪4S店询问车型交付时间时，店内销售人员表示，目前汉车型订车至少需要4个月，中配车型订单最多，厂家排产速度可能会加快，提车日期也能够相应提前。但是高配四驱版本车型由于订单数量不是特别多，如果订车等待时间有可能会更长。目前店内已经提车的客户，基本上都是在之前5、6月份已经签下订单。

当被问及为何订车时间如此漫长，店内销售人员表示，主要是由于刀片电池产能不足，导致车辆产能无法提升，如果未来电池产能一旦提升，交付时间将会大幅度缩短。而在金融政策方面，目前比亚迪汉车型均处在平价销售阶段。销售人员得意洋洋地说道，全北京现在关于比亚迪汉车型不可能有优惠存在，如果有优惠，厂家会对4S店进行罚款。车型置换方面，比亚迪同品牌车型置换补贴2万元，其他品牌车型置换补贴1万元。

谈到特斯拉已经降价至24万元，比亚迪汉车型是否有可能降价时。销售表示当前没有接到价格调整的相关通知，目前比亚迪汉车型采用的是订单式生产，4S店终端有订单了之后，厂家才开始排产，因此价格很稳定，他们单店的累计订单数量已经有120多台，均为平价销售。

最后临走之前，被销售拉到一个角落，他说道目前汉车型如果在12月31日之前开票交车，那就能够享受到三电终身质保政策，但是如果在明年购车的话，就只有8年或15万公里的质保政策。随后，他便暗示道，如果能够在店里选购一些装饰品，那么能够大幅度的加快交付进度，具体是在店内选购1万元的精品装饰，例如全车镀膜等一些配置。如果选购的话，1个月左右便能进行车辆交付。

小鹏P7：订车交付需1-2个月

作为比亚迪汉的竞争对手，小鹏P7上市时主打的便是超长续航以及智能化。在今年9月份小鹏汽车共交付新车3478辆新车，其中小鹏P7单月交付2573辆，创下了单月交付量新高。作为售价已经与特斯拉Model 3存在重叠的车型，小鹏P7能够获得如此销量还是显得有些难得可贵。

相较于比亚迪，小鹏汽车的销售顾问明显热情不少。当询问目前小鹏P7车型的订车交付时间时，店内销售表示当前小鹏汽车主要是按照不同颜色，来确定不同的交付时间，例如白色、银色、红色等按照排产量的不同大致需要1-2个月时间，黑色车型交付时间较长，需要大约4个月左右，目前选购灰色以及红色车型需要额外加3000元的费用。

另外在终端市场上，厂家推出的1.2万元购车选装权益依旧有效，可以用于抵扣分期贷款的利率，也可以用于选装配置。当前订车免费赠送家用充电桩，终身免费充电，其中包含每年3000度的电量，以及电机电池的终身质保。在置换方面，小鹏官方提供1万元的购车置换补贴，如果不在小鹏官方置换，凭借相关手续证明，也可补贴7000元。

在试驾过程中，来电APP发现当前试驾车辆并未开通L2级别自动辅助驾驶功能。销售表示，主要是受疫情影响，相关软件还在最后的调试过程中，预计将在今年的11-12月份全面上线，现在订车估计交付时已经能够正常使用。另外关于XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，销售说如果选购搭载相关硬件的高配车型，订车时额外花费2万元就可以进行后期的OTA升级，如果不随车选购，后期购买需要花费3.6万元，这部分费用将会进行额外开票，不影响国家补贴政策。

当问及特斯拉车型已经开始降价，小鹏车型是否会降价时，小鹏销售表示，目前小鹏汽车针对P7车型已经推出了保价政策，在车辆交付前如果出现价格下调，将会全额补贴价差，这项政策一直维持到明年春节。对于此前因G3车型降价导致车主抗议维权的小鹏汽车来说，是为订车用户吃了一颗定心丸，但也似乎预示着在明年春节前后小鹏车型有可能会进行价格的调整。

欧拉：黑/白猫现车+现金优惠

其实翻阅最近几个月新能源车型的销量榜单，除了中高端车型表现亮眼之外，入门级车型表现同样不俗。例如欧拉R1在9月销量达到5141辆，同比增长超过200%，位居单一车型销量排行第三。

为此，来电APP专门走访了北京朝阳区欧拉品牌经销商店，询问了当前品牌车型的具体优惠情况。销售顾问表示，当前欧拉黑猫车型厂商现金优惠1万元，店内补贴优惠2000元，综合优惠1.2万元，如果车辆进行置换，额外增加3000元的置换补贴。

白猫车型虽然整体定位以及续航里程与黑猫车型十分相近，但由于上市时间较短，所以目前现金优惠7000元，如果进行车辆置换，同样可以享受3000元的置换补贴。店内不论是黑猫或者白猫，现阶段现车十分充足，各种主打颜色均有配备。且当前店内销量情况较好，黑猫、白猫月销量在80-100辆左右。

关于现阶段还处在预售状态的好猫车型而言，店内只有一辆展车，暂无试驾车辆。优惠政策方面，欧拉官方在网络旗舰店开通2000元订金预售权益，支付后即可享受2年免费充电（赠送3000元电卡）、赠送且安装家用充电桩、4500元的贴息，除此之外，置换客户还可以享受5000元的补贴。

根据销售顾问说明，在北京车展期间，好猫单店订单已经达到了30多辆，预计现在订车需要大约1-2个月才能完成交付。

宏光MINI EV：低配车型无现车

作为同级别最便宜的新能源微型车，宏光MINI EV的出现打破了车企靠补贴吃红利的惯有思维。120km-150km的续航里程注定与补贴无缘，但是2.88万元的超低售价又使得它在9月份的新能源销量榜单中超越特斯拉，位居销量第一。

但是在实地走访了位于北京通州区的经销商之后，似乎情况和原先想象的有所不同。根据销售顾问阐述，当前宏光MINI EV在3.28万元以及3.88万元两款车型上现车较为充足，最低配车型因为没有空调所以不推荐购买，如果的确需要，那也可以向厂家直接订购，大约需要20多天的时间。

优惠政策方面，目前宏光MINI EV保持平价销售。在官方APP上花费199元订车，可额外享受3年免费保养、赠送充电插座、3年免费道路救援等金融服务。如果是置换的用户还可以享受2000元的置换补贴。

当谈及销量情况时，店内销售顾问表示北京地区销量表现一般，由于过来了解车型的人员不多，店内并没有设置专门的试驾车辆，相关展车也直接摆放在店门口。另外销售顾问补充道，毕竟北京的号牌比较珍贵，一般消费者即便占号也会选购续航较长的车型，很少会选购此类小车。

就目前的新能源市场而言，产销数据持续创下历史新高，整体依旧维持稳中向好的趋势。五菱、欧拉为主的入门电动微型车，撬动了三四五线城市的消费出行需求。而以特斯拉、小鹏、比亚迪为主的中高端车型则大多出现在限牌限购之类的一二线城市。

其实就未来的新能源发展趋势来看，中低端车型，特别是宏光MINI EV之类的更多是满足短途出行需求，想要推动新能源市场整体持续发展并不容易。真正具备“弯道超车”实力的新能源车型还是要看比亚迪汉、小鹏P7等中高端车型，这些车型在整体硬件技术储备以及智能化程度的研发上相对完备，能够真正的提供给用户媲美乃至超越燃油车的使用体验。

编辑/陈正忠