日前，东风汽车集团有限公司（以下简称东风集团）公布了7月销量成绩，根据数据，当月东风集团销量达到29.64万辆，同比增长10.8%；2020年1-7月该集团累计销量为169.64万辆。

在乘用车领域，东风集团7月销量达到23.06万辆，同比增长2.8%，其中中国品牌乘用车7月销量为2.77万辆。从具体品牌表现来看，东风风神7月销量为0.46万辆，同比增长28.7%；东风风光销量为1.09万辆；东风风行销量为0.63万辆；东风启辰销量为0.5万辆。前一段时间，东风集团已发布了旗下高端新能源品牌岚图以及首款概念车i-Land。随着该品牌产品矩阵逐渐丰富，东风集团在中国品牌乘用车领域的存在感也会进一步增强。

奕炫

在海外品牌乘用车板块，7月东风集团销量为20.29万辆，同比增长6.3%。其中东风日产销量为9.52万辆，同比增长17.6%。轩逸仍是该企业旗下最热销车型，7月售出4.69万辆，同比增长65%。奇骏、逍客销量也双双破万；东风本田销量为8.13万辆，同比增长9.8%，其中思域已连续3个月月销量突破2万辆；东风悦达起亚销量为2.06万辆。

轩逸

在商用车领域，东风集团7月销量为6.58万辆，同比增长52.6%，1-7月累计销量为41.13万辆，同比增长15.2%。其中东风商用车有限公司7月销售中重卡车型达2万辆，同比增长59.1%；东风汽车股份有限公司本部7月商用车销量为1.46万辆，同比增长33.4%；东风柳州汽车有限公司7月销售商用车0.74万辆，同比增长76.2%。

虽然销量同比上涨，但在东风集团的报喜成绩单中，却少了一位中国消费者既熟悉又陌生的身影——神龙汽车。在2019年成都车展前夕，神龙汽车曾发布“元”复兴计划，宣布将在2020-2021年将销量提升至25万辆水平，但一场突如其来的疫情打乱了这一计划。根据乘联会公布的数据，2020年上半年神龙汽车累计销量仅达到2.33万辆，同比下滑64.1%。

在经营层面，根据前一段时间东风集团股份发布的财报，2020上半年神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为3.86亿欧元，同比减少57.5%，亏损达到1.68亿欧元。看来这家企业的复兴之路，并没有外界想象的那样顺利。

编辑/张宇豪