辟才胡同的入栏结算停放区，车辆挤占了人行道和盲道

本市五道口、西单、金融街等共享单车骑行密集区域已相继推出电子围栏入栏结算。记者近日走访体验发现，随着共享单车接入北斗系统，入栏停车定位精准度有所提升，一些热门区域混乱的单车停放变得有序。不过，共享单车有序入栏仍然面临入栏容纳量不足、运维跟不上、骑行者入栏停放意识弱等问题。

北斗加持入栏更精准

单车不再“添堵”

五道口地铁站东南口，“入栏结算”停车场成了解决共享单车乱停放的关键。傍晚6时许，很多市民自觉将车骑入停车场锁车结算，停车场在部分时段有专人管理，井然有序。

“不管骑哪种颜色的单车都能停，不停进围栏区域就锁不了车，挺好！”在五道口附近一家科技公司上班的卢先生告诉记者。

被人们戏称为“宇宙中心”的学院路街道五道口区域人流、车流量大，共享单车乱停放情况曾经十分严重，人行道、盲道经常被挤占，影响正常通行。今年3月下旬，经过布设蓝牙道钉、蓝牙嗅探系统设备等电子围栏设备，五道口共享单车电子围栏正式启用。随着每天数百辆绿、蓝、黄色共享单车进入这个停车场规范停放，五道口一带乱停放的单车少多了。

入栏结算体验提升有赖于技术进步。6月，北斗三号全球系统组网成功，哈??コ灯煜鹿蚕淼コ等?娼尤氡倍范ㄎ唬?嘟墼诠?谑着?钤赜斜倍犯呔?鹊己蕉ㄎ恍酒?某敌鸵苍诒本┩度朐擞?！坝捎诒倍返己蕉ㄎ桓哺欠段Ц?蟆⒍ㄎ幻で?。?捎帽倍返母呔?榷ㄎ缓螅?忻窨梢愿?憬莸卣页涤贸怠！币晃还蚕淼コ灯教ǜ涸鹑送嘎丁?/p>

在西单地铁站附近的入栏停放区，记者尝试落锁几辆不同品牌的单车，只要把车座和后轮位置推入白线内，就能成功锁车。“一个月前经常碰到入栏了仍然锁不上车的麻烦，最近似乎很少碰到了。”一位在附近上班的市民说。

“叠罗汉”锁车

围栏容量和运维没跟上

尽管入栏更精准了，仍有不少市民遭遇“落锁难”。在灵境胡同一带，地上划线的停车区域定位较为准确，只要将车推入白线内即可落锁，却还是有不少车辆“溢”出围栏停放。“实在没地儿停，你看看，这围栏里哪儿还塞得下？”一位骑行爱好者无奈离去，准备到附近的停车点再看看。

在西城区辟才胡同的停车点，无人管理的共享单车囤积在电子围栏内，着急锁车还车的人，只能上演“叠罗汉”，将车强行抬入电子围栏，叠放在其他单车上，等锁完再把车搬到电子围栏外。

记者发现，人流密集的区域，单车调度、运维速度跟不上也是导致单车淤积的重要原因。

记者在辟才胡同观察的两小时内，仅青桔单车有工作人员负责指导用户停车，并将共享单车分散运输到其他区域供用户使用，美团等品牌的共享单车运维人员并未出现，大量黄色、蓝色车辆淤积在电子围栏周边，甚至挤占了部分人行横道与盲道。

“早晚高峰时间段，还是经常单车挡道，实在不方便。”一位行人抱怨。

市民知晓度不高

停车入栏意识需普及

捏闸停车、扳动车锁开关、头也不回拎包快步疾行……在上班早高峰，不少市民在骑共享单车时都有过这样的经历。然而，就是这“头也不回”的小小举动，使得有序入栏停放效果打折。

工作日上午，记者在中水大厦附近观察发现，有不少人在停车后根本没有成功落锁，车锁在其离开后连续发出“滴滴滴”的警报声，但骑车人由于太过匆忙，根本没有发现自己落锁失败。

“我不知道要在围栏内停车，很多次看到手机短信才发现没锁上车，甚至还要扣调度费。”一位上班族告诉记者，自从共享单车“入栏结算”，她已经被扣费三次。

目前，入栏结算已在西单、五道口、国贸、亦庄等部分区域施行，并未在全市所有区域全面落地。记者随机采访了十余位市民发现，有的人只是偶尔使用共享单车，并不知道在一些区域需停车入栏。

昨天下午4时许，记者在灵境胡同地铁站附近观察到，有接近半数的用户不知道要将共享单车停入指定区域才可以结算，很多用户在记者和单车运维人员的提醒下才成功锁车。

“停车的时候，要么用手扳一扳车锁看锁上没，要么看一眼手机APP有没有入栏结算的提醒，你省钱，大家也方便。”现场单车运维人员告诉记者，市民锁车时一定要留意是否进入了入栏结算区域，避免不必要的损失。

文并摄/实习生 杨子彧 记者 孙奇茹 

编辑/谭卫平