据美国中文网报道，埃塞航空空难已经过去逾两周，本次事故对波音公司的负面影响仍在持续发酵。美国交通部19日宣布，要求该机构的监督部门审核美国联邦航空管理局(FAA)对波音737 Max 8飞机运营许可的审批程序。在不到五个月的时间里，该型号的飞机发生两起灾难性事故造成346人丧命。

美国交通部长赵小兰19日向交通部督察长斯科维尔发送了一份备忘录，正式确定了审核FAA的要求。

据报道，调查小组对埃塞航空失事波音客机其中一只黑匣子进行数据验证时发现，这次事故与印度尼西亚狮子航空公司的波音客机失事存在“明显的相似之处”。

波音在一份声明中说：“我们将全面配合交通部的审核工作。”

波音公司的飞机自上世纪60年来经过了美国交通部的审批，进入民航市场运营。本次出事的飞机波音737 Max则是在2017年3月获得了美国交通部批准的运营资格。

《华尔街日报》此前曾报道称，交通部正在准备调查联邦航空管理局批准波音公司737 MAX喷气式客机事宜，这项调查旨在确定针对新飞机的联邦安全认证是否存在潜在疏忽。

据报道，美国交通部督察长办公室将确定在认证飞机的防失速系统(MCAS)时是否使用了恰当的设计标准和工程分析。本次调查集中在西雅图地区的两家FAA办公室，其中一家负责认证全新机型及后续机型的安全性，另一家负责规定培训要求及签发机队培训计划。

FAA17日表示，对2017年投入使用的波音737 MAX适航性的批准使用符合该部门的“标准认证程序”，其中包括设计分析、地面和飞行测试、维护要求、与其他民航部门的合作。该部的声明称，FAA的“认证程序相当成熟，在认证飞机的安全性方面有一贯的良好表现”。

编辑/李岩