福特汽车预计，到2025年，福特Pro服务将创造450亿美元的收入，但汽车本身可能不是主要的卖点，一半的商业收入可能来自汽车服务和软件。

“汽车仍将非常重要，但我相信，对品牌的忠诚度将取决于软件带来的体验，”福特首席执行官吉姆·法利表示。

这也是为什么福特搭建了福特Pro智能专有软件平台（Ford Pro Intelligence），并提供一系列服务，包括跟踪车辆健康和驾驶员表现的远程数据、数字现场服务工具Viizr、安全摄像头，以及充电服务等。

福特去年收购了充电服务提供商Electriphi，预计到2030年商业充电服务将产生10亿美元的收入。

除了在家或通过公共网络充电，他们还将在工作场所安装福特Pro品牌充电桩，并且能够兼容其他品牌的电动车的充电需求。

法利认为，充电服务和充电桩安装将是实现10亿美元收入的关键。福特此前估计，到2030年，整个福特充电网络要服务90多万辆纯电全尺寸卡车和纯电货车。

“在我给Ford Pro的所有目标中，充电服务是我最关心的，甚至比市场份额还要重要，”法利告诉外媒。

加利福尼亚州1400英亩Dutton牧场是福特上周宣布的试点计划的一部分，该计划将为牧场提供福特两款电动皮卡F-150 Lightning和E-Transit，外加福特Pro智能服务，合约一年。

牧场主表示，他们已经从福特Pro的服务中获益，因为他们拥有大约70辆燃油工作车，预计后续会购买更多福特电动车。福特Pro基于云端的远程信息处理数据可用于旧款车型以及非福特车型。

编辑/陈正忠