理想ONE又断轴了。

近日，一条关于“理想ONE交通事故的现场视频”在社交媒体上广为流传，打开视频可以看到,一辆蓝色理想ONE SUV左前轮出现断轴情况。据不完全统计，这是理想ONE今年第六起断轴事件。

也许是断轴事故频发令理想汽车积累了一定的处理经验，其官方微博很快即对此事发布了通告：“10月15日11点15分,一辆理想ONE的测试车在河北固安发生双车交通事故,理想ONE在掉头的情况下,与后方超车车辆发生碰撞。后方车辆以约90km/h的速度车头直接撞击理想ONE左前轮部位,造成理想ONE左前轮部位受损严重，两台车无人员受伤……”

据了解，这是媒体已知的、理想ONE今年发生的第六起断轴事件。第一起断轴事件发生在今年1月，也就是理想ONE正式交车不久。一辆理想ONE在行驶过程中与宝马3系发生碰撞，理想ONE右翼子板撕裂，前保险杠发生严重变形，右前轮处于脱落状态。宝马3系左前方凹陷，但并没有严重到轮胎脱落的程度。之后，今年5月，一辆理想ONE是在行驶过程中撞上了马路台阶，右前方下摆臂球头脱落，导致断轴。接下来，8月、9月理想ONE又接连发生了三起断轴事件，从此“断轴”成了理想ONE挥之不去的标签。

与6起断轴事件相关的一个数据是理想ONE累计交车2万辆。据了解，理想ONE 于去年4月正式上市，去年12月开始交付。官方数据显示，截至今年10月18日，理想汽车向用户累计交付超过2万辆。2万个用户，6起断轴，车辆断轴率高达0.03%。

即使9个月发生了6起断轴事件，理想汽车也从不认为产品有质量问题。在针对8月发生在厦门的断轴事件的回应中，理想汽车表示,“至今为止，理想ONE所有悬架损坏都是由碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因造成的。”

频繁断轴是否意味着质量堪忧？北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师魏俊强告诉北青-北京头条记者，大家俗称的断轴，应该是悬架损坏，而并非轴真的断了。在汽车维修中，很少遇到单纯的悬架损坏现象，一般发生碰撞事故后，车身会变形以保护驾驶员，除非撞碰的力度大于车辆材料的强度。而悬架损坏是否就是质量问题，这需要专业检测部门进行分析检测，单纯从文字和图片中是无法判断的。魏工建议消费者向相关主管部门比如消协、质监局等反应情况，由主管部门判定此种情况是否为质量问题，频繁发生相似问题是否应该召回。

文/北京青年报记者 李东颖
编辑/陈正忠