近日，美媒报道称，早在2009年波音737MAX型客机就被查出存在系统故障，但这一情况遭到隐瞒。

据《纽约时报》21日报道，2009年，一架土耳其航空公司的波音737-800客机在荷兰阿姆斯特丹机场降落时坠毁，客机在试图降落时未能准确定位跑道，机尾在距离跑道顶端还有500米处与机场外地面碰撞，飞机断为三截。事发时，机上载有128名乘客和7名机组人员，事故导致9人死亡，86人受伤。事后，荷兰空难调查委员会发现波音737MAX客机存在系统工作故障，但这一情况被隐瞒。

报道指出，波音公司和美国运输机构代表们曾向荷兰空难调查委员会施压，迫使其删除或更改了空难最终报告中的结论，并将责任推给飞行员，称飞行员在飞机系统发生故障时没能解决问题。

2018年10月29日，一架印尼狮航波音737MAX 8客机从雅加达飞往邦加槟港，然而，该机在起飞13分钟后坠入西爪哇省附近的海中，该事故造成189人遇难。2019年3月，一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁，导致157人遇难。

空难发生后，约20个国家或地区禁止波音737MAX 8客机飞越领空，多家航空公司停飞波音737МАХ 8客机。

《纽约时报》报道称，在土航、狮航和埃航三起空难中，失事客机上的一个传感器都先发生故障，随后导致飞机发生系统工作故障。荷兰空难调查委员会强调，波音公司没有对可能的风险给予足够的重视，也没有向飞行员提供在出现此类情况时，应如何处理的信息。（澎湃新闻记者 南博一）

编辑/田野