40%的关税，加上25%的消费税，62.88万-81.88万元的美国产林肯飞行家在中国有钱赚吗？

11月15日，林肯品牌在珠海中国国际航展中心举行盛大发布仪式，林肯品牌家族的中大型SUV——飞行家正式上市，售价62.88万-81.88万元。林肯全球CEO樊兆怡带领飞行家的设计团队，乘坐专机直达发布会现场，为飞行家助阵。林肯亚太及中国区总裁毛京波以她惯用的“上市秀”，用灯光点亮超过100个地标性大楼，恭迎飞行家上市盛举。一个明确的信号：林肯飞行家要搅局国内中大型豪华SUV市场。 

实际上，国内豪华品牌中大型SUV这一细分市场，一直被德系的奔驰、宝马和奥迪一直占据，日系、美式豪华品牌对此早已觊觎已久，但是迟迟未能撼动。2018年6月，曾经服务于奥迪和奔驰品牌的高管毛京波加入林肯品牌，担任林肯亚太及中国区总裁一职。对于林肯品牌而言，提振品牌信心，让美式豪华品牌在中国市场“归正”，是林肯品牌选择毛京波的初衷。

占位必先站高位。在林肯品牌即将发布国产车型的当口，中大型SUV飞行家的发布无疑是树立品牌的一个最佳时机，但是对于身处中美贸易战漩涡的美国豪华品牌林肯要比其他品牌难的多。2018年以来，作为报复措施，中国针对美国产进口车已经二次提高关税，第一次在2018年7月6日，美国产进口汽车关税税率从15%提升至40%，直到2019年1月1日起，暂停对美产汽车加征关税3个月。第二次是今年8月23日，决定对从2019年12月15日12时01分起，将美国产进口汽车的关税恢复加征25%，也就是40%的关税。

粗略计算，在15%和40%关税下，林肯飞行家差价将高达到12万-17万元，而要与奔驰的GLE、宝马X5和奥迪Q7竞争，飞行家一定要有高于上述三款车型的品质，还要有一个具有竞争力的价格。在不利的市场环境下，林肯品牌要想获得成功，搅局豪华品牌中高端SUV市场，从而在中国市场树立美式豪华品牌的形象，必须获得美国林肯领导的最大信任，这也是履新林肯亚太及中国区总裁毛京波的最后机会。

目前，在平行进口车市场，一辆高配版本行家的市场售价在58万元左右，此次上市的飞行家以渠道优势定价61.88万-81.88万元实际上一定“严重”放低身价。

来看看飞行家的实力到底怎么样？

在外观尺寸来看，飞行家车身长宽高分别达到5080mm、2022mm、1756 mm（汽油版）/ 1759mm（插电式混合动力版），轴距达到3025mm，同级最长；完美的车身比例营造出动感的身姿，特别是标配的3排7座和宽敞通透的车内布局更是把美式豪华表现的淋漓尽致。

车内，苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft高级真皮座椅、Revel Ultima 3D沉浸式音响系统、带30向调节功能的全体感尊享座椅，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控液晶显示屏和HUD抬头显示系统等尽显豪华。

在动力上，更是标配和豪华SUV才有的3.0升V6双涡轮增压发动机，配备新的10速Select Shift自动变速箱，提供355马力和553牛.米的强大扭矩。这还不算，飞行家还首次将双涡轮增压3.0升V6发动机与先进的插电混合动力技术相结合，在其优雅而沉静的外表下，可以迸发出441马力的功率输出和813牛.米的峰值扭矩，以所向披靡、堪比超跑的动力表现为客户带来翱翔般的驾驶体验。

悬挂更不容小觑。当车主走近车辆前，飞行家会自动降低身姿，恭迎驾乘者上车。不仅仅如此，飞行家的这套CCD自适应悬挂系统搭载12个传感器，持续监测车身的运动、转向、加速、刹车等状态，以每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率实现车辆调整。

此外，其坑洼过滤功能可以在车轮进入深洼区域时硬化减震器，减少车轮跌落的距离与轮胎冲撞地面造成的冲击感。每个车轮都可对路面进行独立反应，允许车辆对不同路面状况做出针对性的决策。道路状况预判功能则通过前置摄像头可以读取前方约15米的路面情况与路面高度变化，识别2-20厘米高的障碍，并提前调整悬挂，使行驶通过时的舒适度最大化。

如此“高规格”的飞行家，要在中国市场获得成功，还要看在多大程度上能打动消费者的心。

文/北京青年报记者 何登峰
编辑/吴鹏亮