北京青年报
内务部街胡同慢下来!北京东城已有44条胡同实现不停车
北京日报客户端 2023-06-06 13:48

夏日,国槐如伞,绿染胡同,站在内务部街西口向东望,视线通达,没有随意乱停的小轿车,胡同清新疏朗。

近日,伴随立体停车场的投用,具有600多年历史、全长727米的内务部街胡同实现不停车。利用小轿车腾出的空间,胡同增设了石桌座椅,大爷大妈们摇着蒲扇纳凉,老城慢生活正在回归。至此,东城区已有44条胡同实现不停车。

曾经:600年老胡同“一乱遮百俏”

南邻史家胡同,内务部街胡同具有600多年历史,全线属于东四南历史文化街区,几乎完整保存着自元代形成延续至今的胡同肌理。胡同里坐落着文化名人梁实秋的旧居、寿恩固伦公主府等,目前还有卢森堡大使馆,承担了部分外事保障职能。

“但一乱遮百俏。”老住户王顺营一语道出了昔日的停车乱象。内务部街全长727米,宽7米,不仅承担着沿线1500多位居民日常出行,也是胡同内北京第二中学1700余名同学和教职员工上下学的必经之路。

在王顺营记忆中,2010年前后,胡同里仿佛一夜之间冒出了许多家用小轿车, “汽车一辆挨着一辆顺着墙边放,见缝插针停着自行车、三轮儿,胡同一半路都被占用了,成了停车场。”近年来,胡同小轿车只增不减,堵车、剐蹭时有发生,休闲、通行空间被不断挤占。

伴随老城更新,2017年起,内务部街先后经历了两轮环境整治提升,31处违规“开墙打洞”被清理,架空线入地,胡同亮出“天际线”, 27号院转型为公共文化服务空间……胡同“颜值”提升,老院焕新,但长期占据胡同半条路的停车问题,始终是困扰居民们的一块心病。

如今:老城慢生活回归

一边是居民们对宜居慢生活的美好向往,一边是停车的合理刚需,怎么平衡?考验着治理者。经过前期摸排,内务部街胡同的停车需求约为百余辆。为了给这些车辆寻找“新家”,2022年8月,东城区城管委和朝阳门街道联手,将干面胡同西口的平面停车场改成立体停车场,并命名为“内务部街停车场”。

停车场有了,动员有车居民把车停进去,又是新的考验。“以前在胡同里免费停,现在停车场要缴费停,居民们能愿意吗?”内务社区党委书记史海宁心里打起了鼓,她和同事们召集居民开大会,听取大伙儿的意见,开车居民与不开车居民开诚布公地对起了话,先联络街坊情谊,再讲讲难处、办法,停车场运营方也拿出了相应优惠政策,停车费用约为周边商圈的三分之一。一次次沟通、磨合下来,车主被动员起来,一家带动一家,纷纷将车开进了立体停车楼。

6月5日,在距离内务部街西口200多米、干面胡同西口,新投用的“内务部街停车场”里,不时有居民车辆进出。两栋立体停车楼均为上下两层,呈南北走向,顶层载车板可上下升降,底层载车板只做左右横移,一位居民车主取车,只用了不到30秒。

目前,内务部街75辆居民私家车入驻了立体停车场,其他30多辆车则停在了朝阳门南小街的道路停车位,这样一来,整条胡同实现了不停车。“不停车了,家门口有了休闲歇脚的地方,感觉几十年前的老城慢生活又回来了。”年近七旬的闫先生说。

计划:今年精细化治理278条背街小巷

胡同停车难,一直是困扰老城居民的生活难题。近年来,核心城区东城一直致力于解决该问题,从2021年至2023年一季度,共深入挖掘共享停车位1785个。

“我们通过三步走缓解停车难,首先,整理老旧小区内空间,在不影响通行安全条件下适度增设车位;同时,适度建设停车设施、挖潜共享车位;最后,再合理规划和开放道路停车空间,不断优化停车资源供给。”东城区城管委停车管理科科长郭风林说。

通过适度建设停车设施,上个月,安定门街道钟楼湾胡同居民80多辆车没地儿停的难题,也解决了。利用曾经拆违腾出的空地,街道建起了二层停车楼,居民们停车入位。

目前,东城区东四六条、五道营胡同、西总布胡同、王府井街区等44条胡同实现不停车。停车问题仅是胡同治理的一角。今年,东城区还将按照“一街一策”分类治理的原则,完成278条背街小巷精细化治理任务,让老城更美丽宜居。

编辑/彭小菲

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