8月28日，《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》正式对外发布，对符合条件的个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，补贴由1万元提高至2万元；购买燃油乘用车补贴由7000元提高至1.5万元。记者探访发现，汽车以旧换新政策补贴标准提高后，车市迎来了一波“以旧换新”热潮，拉动了汽车销量的增长。
在位于丰台区的一家汽车4S店展厅内，虽然正值工作日，仍有多名顾客围在展车旁看车。一旁的休息区内，许多顾客正与销售人员洽谈价格。“新政策一发布，店里来看车、购车的人多了。现在以旧换新，不同车型在我们店里还能额外享受置换补贴。”销售人员介绍。
针对消费者的不同需求和心理预期，不少车企也纷纷响应，在以旧换新政策的基础上推出新的营销措施：一家车企在政策补贴的基础上，推出了购买新能源汽车还能再享至高5万元置换补贴、至高5000元保险补贴等活动。“汽车之家”平台也推出了“超级补贴”“二手车嗨购节”“CRM云车展”等活动，为消费者提供一站式卖旧买新服务。
“我的旧车开了好几年了，卖二手车只能卖几千元，以旧换新的新政策补贴标准提高后，与其卖车，不如走报废更新享受补贴划算，所以我们趁着这个机会来换辆新车。我们在选新车时也更看重新能源车的科技感、续航里程和安全性。”在一家中国品牌新能源车店内，顾客王先生已经签了购车合同。“汽车之家研究院发布的《中国新能源车用户需求与产品洞察》中的数据表明，新能源汽车的意向用户整体对中国品牌的偏好度更高，其中63%的用户更倾向于中国主流品牌，59%的用户更倾向于中国新势力品牌。”
据了解，截至8月22日中午，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过68万份，近一个月以来新增补贴申请约34万份。业内人士分析认为，在新能源汽车以旧换新补贴等政策刺激下，如何满足汽车报废更新和置换更新需求，让“真金白银”的优惠直达消费者手中，还需要政府、车企、经销商等各方合力谋划设计好汽车等消费品新旧替换的全流程。
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编辑/彭小菲
