“大伙上去注意安全，把稳扶固，昨天晚上下雪了注意安全，别滑倒了。”8日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段同江线路车间班长万广峰叮嘱着工友们。

作业人员默默注视俄方列车安全通过作业现场

新建同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，不仅新增一条我国对俄铁路运输通道，还开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。

桥上铺设了四股套轨线路，既有俄罗斯1520毫米的宽轨，又有中国1435毫米的标准轨。大桥主桥长2215.02米，处于中方境内的有1886米。黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时。小伙子们

“90后”小伙子万广峰是佳木斯工务段负责养护维修大桥的工长，这个家在甘肃的小伙子，在祖国的最东方守护中欧班列的畅通。

线路职工正在检查钢轨，确保维修质量

“现在我们在这个避车台避车，现在这儿的风比市里大了3级到4级，如果到桥中心会比这儿的风还大。”万广峰。

大桥有十米多高，风雪扑面，人走在上面摇摇晃晃，睁不开眼，他们透过桥枕的空隙，就能看到下面白雪覆盖的冰面。万广峰和工友们克服恐高心理，要精检细修，以毫米为单位调整轨道几何尺寸，确保列车通过安全。

万广峰所在的同江线路车间是佳木斯工务段最年轻的线路车间，一线作业人员大多是二十三四岁，万广峰看到这些青年人，仿佛看到了几年前的自己，现在他已经成长为班长。万广峰感慨地说：“我也要像当年老师傅们对我一样，在生活和工作上，无微不至地关照这些年轻人，传道授业，答疑解惑，同时在生活上还要做他们的‘好大哥’。”

“我一直有一个心愿，我想带着我远在甘肃的家人坐火车来到祖国边陲同江，让他们感受我维修的线路，体验列车通过时的平稳和舒适，看一看祖国最东方中欧班列安全通过大桥的场景。”万广峰说。

文/李兴海

编辑/朱葳