工业和信息化部、交通运输部等八部门日前发布《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》。根据该通知，北京等15个城市被确定为首批试点城市。这些城市的公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车以及特定场景的重型货车将推广使用新能源汽车。

此次试点旨在按照需求牵引、政策引导、因地制宜、联动融合的原则，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新、先行先试，探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

包括电动车在内的新能源汽车是新一轮科技革命和产业变革的标志性、引领性产品，也是全球汽车产业低碳转型的主要方向。北京是我国最早发展新能源汽车的城市。2008年北京奥运会开启新能源汽车示范应用，2009年率先建立新能源汽车联席会议制度，2013年提出十万量级新能源汽车发展目标。经过多年努力，北京通过加大公共领域车辆电动化推进力度，促进私人领域实现增量稳定、存量撬动，全市新能源汽车占比不断提升。

作为绿色出行“一张网”的重要组成部分，北京在公共领域新能源车的推广力度不断加大，每年新增和更新的公交、巡游出租等车辆基本为新能源车。目前，北京地面公交车中新能源和清洁能源车辆占比为94%，巡游出租车中纯电动车占比65%，预计到2025年，北京公交、环卫等公共领域将基本实现新能源化。此次北京入选第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点，既是对北京这座超大超市加快建设绿色低碳交通运输体系过往努力的肯定，也为北京以新能源车带动绿色发展创造了契机。

打造绿色交通体系是一项系统工程，构建全面电动化先行区是其中重要一环，而试点公共领域车辆率先全面电动化，又是构建全面电动化先行区的重要一环。肩负“产业规模位居全国前列、具有全国示范效应”试点任务的北京，不仅能通过这次试点进一步完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，更可以借助这次试点统筹谋划以新能源核心技术突破为支撑，提高技术供给能力和产业发展能级。

从绿色交通支撑体系建设来看，北京一方面通过数十份支持新能源车发展的政策文件，基本形成覆盖规划、建设、运营和安全管理的全方位政策服务体系；另一方面，通过建设覆盖社会停车场、单位大院、居民社区以及邮政、公交、出租、环卫等全部领域的充换电设施，探索多特色商业模式、多元化的充换电市场。借助此次试点，北京将有机会继续优化政策，提升充换电设施的利用效率、服务水平、数智化程度。

从绿色交通产业发展潜力看，北京新能源汽车产业发展具备良好基础和条件，已经形成较为完整的整车及零部件产业链供应链体系。借助此次试点，通过加大公共领域车辆电动化推进力度，带动私人领域实现增量稳定、存量撬动，将为北京聚焦新能源、智能网联汽车未来发展需求，规划建设车、路、云、网、图五大支撑体系，建设世界级创新策源地和产业孵化基地创造更好的市场环境。

相信以此次试点为契机，北京将迎来更多新能源车推广激励政策、道路通行举措创新、基础设施布局优化和产业核心技术突破，为打造绿色交通体系探索更多“北京经验”。

文/于琛

图源/视觉中国

编辑/王涵