10月11日，由中山企业承建的国内首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现“零的突破”。

这艘船以蓝天白云为主色调，采用钢铝复合结构，总长49.9米，型宽10.4米，型深3.2米；电池额定输出功率500千瓦，最高航速达到28公里/小时，续航里程可达200公里；具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

作为国内首艘入级中国船级社的氢燃料电池动力工作船，“三峡氢舟1”号将主要用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。

“三峡氢舟1”号由中山上市公司江龙船艇科技股份有限公司（下称“江龙船艇”）承建，2022年5月17日，“三峡氢舟1”号在位于中山神湾镇的江龙船艇中山科技园开工建造；2022年11月上旬，“三峡氢舟1”号成功合龙；2023年3月17日下午，“三峡氢舟1”号在江龙船艇中山科技园下水。

值得一提的是，“三峡氢舟1”号搭载的核心动力设备均为自主研发，具有完全自主知识产权，最大特点是“零排放”。“三峡氢舟1”号的电能将来自三峡水力发电的绿色能源，通过电解水制氢为船舶供能，最后船舶排放出水，实现零碳排放。

中国船舶集团有限公司第七一二研究所高级工程师、燃料电池事业部系统集成研究室主任王振表示，该船是国内第一艘拿到船级社认证“身份证”的氢能船，在全球氢能公务船领域，该船在功率、储能方面也数一数二。该船的研制，推动国内氢能船舶方面从空白到初步形成了体系性的标准。

文/苑世敏 黄凡 李红 郑龙骏

编辑/倪家宁