“宁王” 两项合作签约的背后，尹同跃紧靠余承东的官图引人浮想联翩。

“奇瑞与华为将在‘智选车’项目进行合作。”12月15日，记者从知情人士处获悉，与由华为提供智能汽车方面解决方案的HI模式（HUAWEI INSIDE）不同，该合作主要由华为消费者BG主导，提供产品设计开发以及零部件供应等，最终产品将在华为门店渠道销售。目前这一模式下的合作车企是赛力斯，双方共同打造了问界品牌。

12月14日，宁德时代宣布，与华为终端签署合作备忘录，并与奇瑞集团签署战略合作框架协议。其中，与华为终端的合作围绕华为智选车项目；与奇瑞集团的合作则包括产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域。

值得注意的是，在“宁王”晒出的两张当日签约现场照片中，均出现了奇瑞集团董事长尹同跃的身影，且签约场景高度一致。

“奇瑞、华为是一起来的宁德，分别签约时大家互相站台了。”尽管宁德内部人士给出了解释，但奇瑞将与华为合作智选车项目已初见端倪。根据此次协议，华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴，宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场，充分保障华为智选车产品的创新性和领先性。

今年9月，尹同跃在“瑶光 2025奇瑞科技 DAY” 上表示，“奇瑞将与华为合作打造一个‘大项目’，有多款车型由奇瑞设计和制造，并且量非常大。”不仅如此，据奇瑞汽车执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华此前透露，奇瑞星途的首款高端纯电中型轿车E03将于2023年第四季度将推出，新车基于BEV平台全新打造，配备了华为智能座舱，而动力方面则搭载了宁德时代最的新麒麟电池，纯电续航里程超700km。

“奇瑞在新能源汽车方面表现尚不突出，目前在售车型主要是QQ冰淇淋和小蚂蚁等微型电动车，售价基本在10万元以下，而这一类车型更多的是以性价比优势夺取市场，无法体现奇瑞在新能源市场的技术积累。”在业内人士看来，随着原材料的逐步上涨、供应链成本的持续走高、双积分政策不断优化的影响下，微型新能源车的红利期将逐渐消退，而这也将迫使奇瑞加速转型，“如果奇瑞能从华为方面获得智能化加持，再加上销售渠道的助力，其市场预期颇为乐观。”

一份公开招标文件显示，根据公司品牌战略规划，奇瑞新能源将于明年一季度举办品牌之夜活动，以塑造全新品类心智，打造高端、科技品牌形象。

“一季度的品牌活动目前是这样规划的，毕竟是开年之举，（届时）会有很多新车。”奇瑞方面在向记者确认这一活动同时，并未明确与华为的合作，“目前，还未得到有关信息。”

在此次宁德时代官宣与奇瑞达成合作前，宁德时代再次在绑定整车厂的路上“广撒网”。天眼查APP显示，12月12日，宁德时代全资子公司问鼎投资入股奇瑞汽车母公司奇瑞控股，持股比例为3.7252%，成为公司第七大股东。

“‘报团取暖’仍是企业间短期快速发展的最优选择。”前述业内人士认为，新能源汽车领域的竞争愈发为激烈，吸引了传统车企、产业链伙伴以及科技玩家的持续加入，“华为、宁德时代以及奇瑞等车企的种种动作，对于普通消费者而言，最明显的感知莫过于华为终端门店的展车又多了几款，可选项又增加了许多。”

编辑/范辉