施工人员浇筑混凝土

11月5日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，由铁四院工程总承包、中铁三局承建的国内最大跨度高速铁路三线矮塔斜拉桥—杭衢铁路常山江特大桥顺利合龙。

作业车辆传输混凝土

“本次合龙的常山江特大桥是杭衢铁路全线惟一的进轨通道，为杭衢铁路(建德至衢州段)全线控制性工程。”中铁三局集团有限公司杭衢铁路HQZQ-4标项目经理部副经理王永彬介绍，这标志着杭衢铁路控制性工程建设取得突破，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

施工阶段的杭衢铁路常山江特大桥

杭衢铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道。杭衢铁路(建德至衢州段)正线全长130.921公里，设计时速350公里，在建德境内与杭黄高铁相接，向衢州方向延伸，设建德、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西和江山等6个车站，并与九景衢铁路相连。

合龙现场

杭衢铁路建成后，可使杭州至衢州的通勤距离缩短到41分钟，实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，加速长三角地区交通，助力浙西地区迈向共同富裕具有重要意义。

施工人员合影留念

据悉，杭衢铁路(建衢段)是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称“铁四院”)牵头的社会资本方主导项目投资建设。

文/记者 张斌

编辑/王朝