10月17日，党的二十大新闻中心为境内外记者组织北京市轨道交通指挥中心参观采访活动，探访北京地铁“大脑”高效秘诀，体验北京城市轨道交通的现代化管理，了解北京轨道交通整体情况和建设历程、轨道交通指挥中心工作场景。

上午9时30分，北京青年报记者来到北京市轨道交通指挥中心。在一层展厅内，一列地铁列车车头模型吸引了众多媒体关注，不少记者们纷纷进入驾驶舱内，体验列车模拟驾驶。

据介绍，这是由北京轨道交通技术装备集团有限公司设计与生产制造的第一辆市域列车真车车头，该型列车最高速度可达160km/h，预计将在2024年开通运行的平谷线上投入使用。

北京市轨道交通指挥中心新闻发言人童梅介绍，北京自1953年开始筹划地铁建设，1969年开通第一条地铁线路，也是中国第一条地铁线路。截至2021年底，北京轨道交通全路网共有27条线路，运营里程783公里，居世界第二位。

她表示，目前，北京地铁工作日客运量近1000万人次，相当于每2个市民中就有1人乘坐地铁，形成了一个千万量级的超大“地下城市”。

“与小汽车出行相比，这种绿色出行的交通方式，每一位乘客可减少77%的碳排放，照此计算，北京地铁一年可减少碳排放738万吨。” 童梅告诉记者。

据了解，2012年以来，北京城市轨道交通实现大发展、大跨越，路网总里程由442公里发展到现在的783公里，增幅达77%；车站增加了202座，从261座达到463座，运营线路由16条增加至27条，线路覆盖12个行政区和亦庄经济技术开发区。市域内市郊铁路由1条增至4条，里程由73公里增至365公里。由城市轨道交通和市郊铁路共同组成的北京轨道交通线网总规模已达1148公里，居全国首位。

此外，北京轨道交通路网日均客运量，由2012年的672万人次，增至2019年的1000万人次，同期在公共交通出行中的占比也从32.3%增至57.4%，提高了25个百分点，轨道交通成为市民通勤的首选。

在四层的参观厅，记者透过巨大的落地玻璃可以俯瞰整个轨指中心一期指挥调度大厅。直径长达63米的圆形大厅内，一块巨型显示屏矗立中央、13个扇形区域环绕四周，“这里就是北京轨道交通的‘大脑’，中间大屏实时反映着路网各线的运行情况，一个个移动的小圆点，代表着一列列穿梭运行的地铁列车。”相关负责人介绍，这里是目前亚洲规模最大、接入线路最多、集约化程度最高的城市轨道交通中枢。

“现在北京地铁有多少列车？”“去年开通的三条新线是不是也在这里进行调度？”一个个问题抛向了现场工作人员。“当前北京地铁一天开行列车10700次，高峰时段有820组列车同时在线，一天行走214万公里，运行距离相当于绕赤道53圈。”听了工作人员的解答，不少外国记者赞叹不已，纷纷为北京地铁的飞速发展竖起了大拇指。

文/北京青年报记者 刘艺龙
编辑/马晓晴
校对/成岗强