北青-北京头条记者从市生态环境局获悉，国三汽油车淘汰补助政策也将于2021年年底到期。此外，自12月1日起，北京市将执行“京6B”汽柴油两项地方标准、非道路机械排放国四标准、扩大高排放非道路机械禁止使用范围等多项标准政策。

随着城市社会经济发展，目前北京市机动车保有量已达680万。这就不难理解，北京市在持续推进改善空气质量过程中，始终把移动源污染防治作为重点抓严抓实。2021年，北京市针对移动源排放污染，严控增量，优化存量，多措并举，重点在提升准入标准、加速老旧车淘汰、严格高排放机械管控、强化油品源头减排、推进在用车和机械精细化管理等方面持续发力。

为加速老旧机动车淘汰，北京市实施了进一步促进高排放老旧车淘汰更新方案(2020-2021年)。通过多渠道宣传动员等方式,持续推动国三老旧汽油车淘汰。截至今年9月底，全市已累计淘汰国三汽油车9.5万辆，为车主发放了补助资金共计5.42亿元；为车主解答办理国三汽油车淘汰补助咨询信访共10.5万余件； 12家主流车企参与此轮国三汽油老旧车淘汰更新工作，提供355种优惠车型，为淘汰置换新车的国三汽油车主给予企业奖励。据初步测算，淘汰国三汽油车9.5万辆可年减少一氧化碳、氮氧化物、HC、颗粒物污染物排放约0.8万吨，推动了全市空气质量持续改善。老旧车淘汰政策实施以来，有效促进本市车辆排放结构清洁化，目前本市国五以上车辆占比达70%。

同时，为促进上路车辆减排，北京市进一步提升车用油品质量，今年7月发布了《车用汽油环保技术要求》和《车用柴油环保技术要求》两项“京6B”油品地方标准，将于2021年12月1日起实施。与现有“京6”油品相比，使用“京6B”油品汽油车颗粒物排放可下降20-30%，碳氢化合物下降10-15%，一氧化碳下降6-10%。柴油车颗粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。

文/北京青年报记者 王斌
编辑/崔毅飞