10月6日，受连日强降雨影响，山西祁县境内昌源河水位上涨，南同蒲铁路祁县至东观间昌源河大桥桥台被冲垮，枕木悬空，全线行车中断。北青-北京头条记者从铁路部门及抢险单位了解到，多辆公交、卡车被填入河道进行截流，水流基本得到控制，目前正在填充路基。

南同蒲铁路为同蒲铁路的南段，全长528公里。线路自太原站引出，向南延伸至黄河北岸的风陵渡口，在陕西省华山站与陇海铁路相连，是沟通晋陕两省的交通大动脉，该线路中断行车对铁路运输产生严重的影响。

北青-北京头条记者从中铁六局太原公司获悉，在接到中国铁路太原局集团有限公司的抢险通知后，中铁六局太原公司成立了应急抢险救援组，组织太原站改项目部、国道208项目部、朔山项目部3家单位500余名抢险人员和包括挖掘机、装载机在内的10台大型机械设备火速赶往抢险现场。

6日下午3时，抢险队员抵达现场后，马上开展片石卸运作业，从救援列车上卸下片石，并配合机械将片石转运、抛填至桥台垮塌地区。在随时可能出现二次塌方的现场，抢险人员紧急卸运抛填大量片石，将汹涌的洪水改道至塌陷地段附近主河道，填筑临时护坡高5米、长10米以控制受灾现场。目前，各项抢险救援工作仍在紧张有序地进行。

根据现场抢险人员向中铁六局太原公司反馈的情况，目前现场主要分为三种作业，即片石卸运、现场合龙抢修和修筑护坡。截至10月8日上午，中铁六局太原公司抢险人员已累计运送片石近9000立方米。抢险合龙部分的主要任务是将填满片石的公交车和卡车送入河道进行填补。护坡修筑则是在来水方向筑坡加固，减少上游来水对路基的二次破坏。

中铁六局太原公司宣传部负责人表示，从7日下午开始，抢险现场天气转晴，上游流速减弱，水位有所降低，目前仍在紧张的抢修维护阶段，前方反馈有望尽快完成线路抢通。

参与抢险工作的太原铁路局集团工作人员表示，抢险目前还处于截流和垫路基的状态，还没有达到铺设铁路钢轨的地步。该工作人员表示，抢险人员6日晚已将连接铁轨的堤坝炸开并用装满石子的废弃公交车和大卡车填入河道进行截流。7日晚基本控制了水流。10月8日，抢险人员在继续向河道处填充片石的同时，补垫路基的工作也在有序开展。上行线路路基填充有望在8日完成，完成后即重新铺设铁轨。下行线路的重新铺设有望在9、10日完成，具体时间目前还不能确定。

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见习记者 李想俣 吕安琪

文/北京青年报记者 匡小颖
编辑/王朝