日前，据海外媒体报道，日本政府宣布“绿色增长计划（green growth strategy）”，将在未来15年内淘汰汽油车，旨在实现净零碳排放，并且希望到2050年，每年创造近2万亿美元的绿色增长。

“绿色增长计划”是针对氢能源和汽车业的行动计划，即到本世纪中期在减少净碳排放。根据该计划，到2035年，电动车（包括混动车、燃料电池汽车）将替代汽油车。为加速电动车普及速度，日本政府计划，到2030年，将汽车电池成本削减过半，至每千瓦时1万日元或更少。

绿色增长计划预计，在发电与运输等领域，将氢能源消耗从2017年的200吨提高到2030年的300万吨，到2050年，则涨至约2000万吨。

该战略还涉及了海上风能和燃料氨等14个行业，例如，到2040年安装45千兆瓦海上风力发电装置。日本计划在2050年前主要通过风力发电场“尽可能”地利用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份额从目前的不足20%增加至约为50%至60%，同时减少对核能源的依赖。

日本政府将为企业提供税收优惠和其他财务支持，预计到2030年，绿色投资和销售每年将带来90万亿日元（约8700亿美元）的额外经济增长；到2050年，涨至190万亿日元（1.8万亿美元）。政府将有一项20万亿日元的绿色基金来支持企业投资绿色技术。

日本是世界上最大的经济体之一，也是重要的轻型汽车（用于本土消费和出口）制造商。此次明确提出禁燃油车政策，也是日本首相菅义伟（Yoshihide Suga）10月所提出的承诺，即到本世纪中期在减少净碳排放。由此可见，绿色投资作为一项重要任务，将帮助日本在减排目标上与欧盟、中国和其他经济体保持一致。

编辑/张宇豪