在雪佛兰的官方介绍中，1911年11月3日是这一美系品牌创建的正日子，所以每年11月份，雪佛兰都会为自己筹办一场生日Party，在广州车展开幕之前，盛大的品牌之夜活动总是会如期而至。
2020年雪佛兰之夜的举办地是在上海，来自全国各地的雪佛兰车主成为了这场品牌秀最重要的座上宾，“车主亲友荟”的主题处处流露着家人般的温情，上海的天气甚至也给足了面子，20摄氏度的温度让人感到极度的舒适和放松。
今年是雪佛兰进入中国的第15个年头，就像是青春期的少年总是少不了烦恼一样，目前的雪佛兰同样也有着自己的烦恼。疫情影响，大盘下滑，增量抢夺变为存量竞争，能源形式的大变革……，这些“黑天鹅”与“灰犀牛”们让雪佛兰的2020年过得并不算顺风顺水。
担任2020雪佛兰之夜主持人的是刚刚履新并首次亮相的雪佛兰市场营销部部长周鹏。对于舞台下的媒体同行而言，参加这场品牌秀，除了“认认人”之外，更多的是想知道周鹏将会放出哪些大招，带领雪佛兰摆脱当下的烦恼。
站在舞台中央，周鹏祭出了关于雪佛兰未来发展之路的八字箴言，“客户至上、品牌向上”，并在活动中公布了50项车主特权，具体包括4大类别7大系列，涵盖迪士尼、曼联、iG战队等多个合作伙伴的平台资源以及U·CLUB会员特权。此外，品牌夜当晚雪佛兰还发布了官方认证二手车，力图通过打造官方二手车平台来提升雪佛兰品牌认证车的价值。这些“宠粉”政策，显然都是表达“客户至上”的核心。
至于品牌向上，当晚的雪佛兰其实没有太多实质性的动作，除了让近两年来投放的几款主力产品悉数登台之外，还将自家品牌下的精神领袖，超跑科尔维特C8、全尺寸SUV Suburban与Tahoe通通带到了台上。尽管这几款美系车“大神”短期内还不太可能和国内市场产生丝毫瓜葛，但秀肌肉的目的还是达到了。
一场热热闹闹的生日大趴之后，15岁的雪佛兰似乎是找到了清晰的方向，但还是在人们的心里留下了一些疑问，毕竟“客户至上、品牌向上”放在汽车圈里，几乎是人人都喊过的口号，雪佛兰要如何靠这些“老生常谈”的方式翻身？为此，雪佛兰市场营销部部长周鹏也在品牌夜之后为媒体的各种疑问做了详尽的解答。
“未来在存量市场中，我们所有的出发点必须围绕着客户，从客户角度出发，只有抓住客户才能抓住未来。”周鹏在提及客户至上的话题时说道。他表示，今后的雪佛兰将会在三个方面凸显出客户至上的理念。首先是丰富的资源，雪佛兰和迪士尼、IG战队、曼联等有大量的合作，新推出的50项客户权益当中很多也是来自于合作平台。这些资源优势是雪佛兰的优势，今后会通过车主俱乐部、车友会与车主链接，让车主除了产品之外，更能够感受到雪佛兰的生活和文化。其次还是渠道，除了对旗下所有经销商网络进行全面升级，给用户带来更好的购车养车体验之外，雪佛兰还拓展了MyChevy APP的功能性，利用数字化平台的方式，只需通过线上就可以为客户提供买车、用车、养车、置换等用车全周期的所有服务，更加高效便捷。客户至上最后还要落脚于体验上。在情感交流体验上，雪佛兰有上海迪士尼、红粉笔、IG战队、天地音乐节等情感交流平台，而在用车体验方面，雪佛兰近两年推出的“SUV陆上飞行秀”及“DC24小时SUV驾训营”活动也是广泛受到了用户的好评，有效传递了雪佛兰产品的实力。周鹏希望通过这些终端服务上的进步，来提升雪佛兰车主的体验，并以此在存量竞争中反哺销售。
“客户至上不是句口号，它需要扎扎实实行动去做，是永无止境的追求”， 周鹏随后还补充道。尽管“客户至上”是人人都知晓并认同的营销方式，但也是最难实现的目标，没有四两破千斤的捷径。目前雪佛兰已经拥有了650万用户的庞大体量，能否将这条充满艰苦的道路真正走通走顺，这对周鹏以及雪佛兰团队而言，也是一种不小的挑战。
“品牌向上”同样也是汽车圈的老话题，似乎除了宾利、劳斯这些超豪华品牌，所有车企都在忙于努力“向上”。在谈到雪佛兰为什么必须定要“品牌向上”时，周鹏说道：“中国市场已经进入了存量市场，未来有两个趋势不可避免，一是持续消费升级；二是在存量市场当中，中国客户个性化、多元化的消费趋势会越发明显。雪佛兰也要迎合这种趋势进行产品的相应调整。”
其实这两年来，雪佛兰早已经奔跑在“向上”的路上了，坚持推行的Redline系列和RS系列双元产品阵线就是品牌向上的一部分，目前Redline和RS车型在雪佛兰整个车系中的销售占比已经达到了70%，成功为雪佛兰塑造了“劲、趣、潮、酷”的产品形象。
此外，周鹏也反复强调了“品牌向上”终究是离不开产品向上的，所以即便年初的疫情突如其来，但雪佛兰还是按部就班的推出了SUV旗舰开拓者以及纯电动轿跑车畅巡，10月份中级SUV探界者也迎来了中期改款，目前2.0T+9AT动力总成的广泛应用，同样显著提升了雪佛兰产品的驾驶体验和档次感。这些产品层面的举措，有效改善了雪佛兰的产品结构，以往中低端产品为主的型谱布局正向着主打中大型产品的方向转变。周鹏透露说，2020年1到10月份雪佛兰中高端车型的销量占比已接近30%，远超过去年和前几年，所以从市场结果来看，品牌向上已经是初见成效。
产品规划同样是雪佛兰今后能否贯彻好“品牌向上”的重要一环。现阶段，雪佛兰品牌在中国市场上投放的产品与北美的产品线保持了80%的同步，“纯粹”与“原汁原味”也是雪佛兰目前在宣传中颇为醒目的标签，但中美市场毕竟还是存在不小的差异性，也正是因此，开拓者与探界者在北美市场大受欢迎，而在中国市场却表现平淡。相比于其他合资品牌高举的本土化研发大旗，雪佛兰的原汁原味方式是否真的具有优势？这个问题也关乎到到雪佛兰的未来。
对此周鹏谈到，“原汁原味与产品同步体现的是两个信息，一是充分地整合全球资源，尤其是北美的研发资源，为未来的雪佛兰产品升级、研发带来强大的后盾，二也是传递了品牌向上的信息。”至于对中国市场以及消费者的迎合方面，周鹏认为原汁原味与本土化这两种路径其实是可以达到同样效果的，毕竟中美用户的底层消费逻辑还是相似之处占多的。在产品开发之初，中国的雪佛兰团队会与北美团队保持非常紧密的合作，中国用户的消费需求、理念与偏好，以及中国实际路况与政策都会在全球车型的开发当中被考虑进去，甚至某些方面中国的研发团队会起到主导作用，所以雪佛兰所提出的“车型同步”并不是指简单的车型引进，而是共同开发，同样的产品也会根据中美两国的不同消费需求，有所偏差，保持中国特点。
电动化是另一个关乎于品牌未来的话题，但是目前不只是雪佛兰，整个上汽通用旗下的三大品牌在这场能源变革中的转身动作都略显迟缓。而关于这个话题，周鹏也有着清晰的认识，“今天再谈要拒绝电动化，那是螳臂当车，在中国的汽车市场，无论政府的政策导向还是行业共识，大家认为电动化未来是非常至关重要的市场，谁都不能输在起跑线上。”但具体雪佛兰未来的电动化进程，周鹏还只是给出了一个粗线条的描述。8月19日上汽通用已是向外界展示了整个通用的电动化技术，其中包括下一代电池技术，下一代电动化产品的概念技术。雪佛兰也是通用电动化策略中很重要的一环，因此下一代电动化产品会依托于通用下一代的电动化技术，包括动力电池、三电管理系统、专属电动车平台架构等去打造，但具体什么时间，什么产品，周鹏并没有替雪佛兰给出明确的答案。
近两年来，豪华品牌产品价格不断下压，自主品牌则是凶猛向上，被夹在中间的雪佛兰失去了发展的空间，车市大盘的负增长更让雪佛兰失去了速度。“用户至上，品牌向上”，在品牌之夜上，周鹏强化了雪佛兰未来的发展方向，也为雪佛兰品牌在中国市场的下一个五年注入了能量。但另一方面“用户至上，品牌向上”也是中国汽车企业发展中最拥挤的那条赛道，真正推进落实与取得效果，不仅需要毅力和勇气，甚至需要一些运气。
编辑/陈正忠
