阿斯顿·马丁在2019年过的并不如意。据路透社报道，受销量下滑等因素影响，阿斯顿·马丁2019年税前亏损1.043亿英镑（约合9.4136亿人民币），比2018年的亏损额进一步扩大。与此同时，阿斯顿·马丁首席财务官（CFO）马克·威尔逊（Mark Wilson）将不迟于今年4月30日正式卸任。

阿斯顿·马丁2019年销量5819辆，同比下滑7%，其中，欧洲尤其是英国市场对豪华汽车的需求减少直接影响了销量成绩。不过中国消费市场却表现亮眼，去年同比增长28%。阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默(Dr.Andy Palmer)表示，中国市场对阿斯顿·马丁来说非常重要，也计划通过DBX等新车型进一步冲击销量，为此，他希望并祈祷中国当前的疫情能快点结束。

销量下滑、持续亏损的同时，阿斯顿·马丁也要面对现金流问题，而加拿大富商劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）以1.82亿英镑收购阿斯顿·马丁16.7%的股份之后缓解了这一压力。根据此前的报道，阿斯顿·马丁也在与其他一些汽车制造商和来自中东、印度和中国的投资人商谈，或将有进一步的资金动作。

当然，阿斯顿·马丁也在积极推出新产品，其向伦敦证券交易所提供的文件当中揭示了该品牌在2020年年内的新车计划，其中V8 Vantage Roadster和战神（Valkyrie）都将在2020年开始制造并交付，DBX车型也将在2020年第二季度开始生产。此外，阿斯顿·马丁承诺基于全新V6混动动力总成的新车将于2020年年中正式发布。

来源/汽车之家

编辑/张宇豪