车圈高管，狠人频出。

前有“四老汉”以金句不断出圈，如今又来了以挑战自我、不惜以身犯险而出圈的“最拼二人组”——这次是“70后”的岚图汽车CEO卢放和蔚来董事长李斌。

如果说李斌的拼是创业者的自我成就，那么作为央企高管的卢放的拼，就更多了些理想主义的色彩。

在成都车展期间，卢放在接受北青汽车采访时表示，所谓“拼”，其实是整个中国汽车工业的拼，自己只是作为这个群体的一员在“拼”。拼是为了改变，改变是为了更好地与用户沟通，让企业与用户良好互动、良性发展。

——当然，发际线的改变除外。

“一山望着一山高”

成都车展首日的2026款梦想家预售发布会上，卢放照例单人讲完全场。对于动辄独自讲完一两个小时的企业发布会的卢放来说，半小时的演讲只能算是一碟小菜。就在前一晚，卢放还主讲了全新岚图知音的上市发布会。

梦想家是岚图的标杆产品。卢放并不掩饰对2026款梦想家的赞许：“2026款岚图梦想家配备全球首发8大领先技术，是全球首个800V智能超混MPV，我们已实现在绝大多数场景下的用电节能环保与安全舒适……2026款岚图梦想家是全球首搭智能后轮转向的混动MPV，用起来舒适便利……还有AI零重力的按摩舱。”总之，岚图在某一些产品上已经做到了引领。

但卢放还不满足：“一山望着一山高。”作为品牌当家之作的岚图梦想家承担着尤为关键的任务。卢放表示，岚图希望梦想家能在MPV市场保持引领地位，以旗舰MPV的身份做到全方位的引领。

因为岚图还远未到达顶峰。“实事求是地讲，我们现在还没有做到在巅峰之上，还在爬坡的阶段。”卢放说，“品牌正在迅速向上发展，势头还是很不错的，用户以及社会各界对岚图给予了足够高的关注度。

“年轻的事情交给年轻人做”

爱拼的人总是不知满足的，但“拼”不是事必躬亲的大包大揽。

“70后”的卢放最大的担心，就是“设计出来的车是不是年轻人真正喜欢的。”

卢放透露，岚图汽车内部有自己的设计团队，也有很多的年轻人。作为公司的掌门人，卢放有一个很简单的决策思路——年轻的事情交给年轻人做，用户的事情多和用户了解，这样才能设计出年轻人喜欢的车。“造型从来不是我的事，而是营销团队、设计师团队共创的。”    

在这里面，从设计的决策体制和理念上，要做一些制度上的优化，让更多的年轻人能够喜欢，我们觉得这个事情也要不断的迭代。

对此，岚图汽车的“80后”高管、销售公司总经理邵明峰可以现身说法：“岚图营造的氛围是让听得见炮声的人做决策。研发听销售的，销售听用户的，我们大家都听用户的，帮助我们做决策，经常去一线不停的调研，我们也会请很多的用户参与非常早期产品的开发。”

“为什么做社交媒体？”

其实“车圈双拼”的名号并非出自岚图，而是源于蔚来。有媒体援引蔚来内部人士的说法，称汽车行业内“最拼的两个人就是李斌和卢放”。虽然有些调侃的成分，但业内有目共睹的是，作为岚图CEO的卢放参加了不少对车辆性能的极限测试，也是在社交媒体上极为活跃的一员。

卢放承认，自己是很拼，但“拼”的不仅是自己和李斌。从中国汽车行业当前发展的状态来看，“很多CEO、老总、工程师都是非常拼的……外部还有比我们更拼的企业领导人。”整个汽车行业都很拼，而要感动用户，“我们还是要多拼一点。”

不仅是那些极限测试，以企业高管的身份“泡”在社交媒体中，也是岚图感动用户的改变之一。卢放解释说，做个人社交媒体的初心是希望用户面对的是个人，而不是庞大的组织。这会让用户感觉自己是面对一个平等的人，而且是为自己服务的人，心理上的感觉会更好一点。

卢放表示，所有的改变实际上都是希望和用户有更好的沟通，让用户更好的触达企业的决策。用户可以通过与高管的直接互动来了解产品的功能、了解品牌、了解企业，从而让企业和用户之间能有更好的互动和良性发展关系。

“我们所做的一切事情，都是如何去理解用户。我所有的改变，是为用户做的改变。”卢放说。

文/杨铮

编辑/杨铮