7月24日，特斯拉发布2024年第二季度财报。

财报显示，第二财季特斯拉实现了创纪录的单季度营收，达255亿美元（约1855亿元人民币），同比增长2%。但净利润为14.78亿美元，同比下降45%；调整后每股收益0.52美元，低于上年同期的0.91美元。

特斯拉二季度净利润双位数下滑，与交付量有关联。今年第二季度，特斯拉产量为41.1万辆车，同比下降14%；交付量为44.4万辆，同比下降近5%。其中，特斯拉上海工厂6月交付量达到71007辆，国内销量增长至59261辆。

在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克还透露了新车型、4680电池、机器人、FSD（完全自动驾驶能力）等一系列重磅信息。

据悉，特斯拉下一代新车型将在2025年上半年开始生产，可使用现有产线，这将最大化利用现有近300万辆的产能，实现相较于2023年50%的增长，之后特斯拉会再投资新的生产线。

在电池领域，第二季度特斯拉4680 电池产量环比增加50%，并且成本持续下降。二季度储能产品装机量达到9.4吉瓦时，环比增长约132%，再创单季度装机量的新纪录。Powerwall 3除美国外，目前已在加拿大、英国和德国上市。

第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池相关任务，预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。

备受关注的FSD也有突破性进展。目前，FSD已经迭代到V12.5。按照官方所说，FSD12.5版的参数是12.4版的5倍，目前已有主流OEM向特斯拉表达了对FSD授权使用的兴趣。

马斯克坦言，按照两个月一更新的节奏，V12.6很有可能在年内推出，而完全自动驾驶能力（监督版）将在发布V12.6后进入中国、欧洲和其他国家，并在推出时提交监管批准。

值得一提的是，特斯拉Robotaxi计划将在10月10日发布，这一时间与马斯克此前透露的8月8日相比推迟了足足两个月。

马斯克解释称，时间推迟是因为他要求对车辆设计进行了更改，Robotaxi车辆可以全天候使用，可以成为车队的全职成员或兼职贡献者，车主将直接与特斯拉分享收益。

可以肯定的是，中国市场或将成为特斯拉FSD迎来质变的关键。

今年4月，马斯克现身中国，同一天，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。这是中汽协开出的第一份汽车数据处理安全检测通报。特斯拉上海超级工厂生产的全部19款车型都在“白名单”上。

“白名单”意味着特斯拉在华生产的车型已经全部满足数据安全要求，符合国内对于汽车数据处理安全性、隐私保护的规定，为中国各地取消对特斯拉的使用限制铺平了道路。

自特斯拉在华建厂以来，市场对特斯拉FSD的期望值几乎拉满，但受限于复杂因素，特斯拉真正意义上的自动驾驶在华一直处在量产前夜。此次特斯拉新版本FSD能否顺利入华，又会掀起怎样的行业变动？快则几个月后见分晓。

文/亦林

编辑/赵一棠