据香港《南华早报》网站3月27日报道，在中国持续努力在航空业强势布局的背景下，中国自主研制的C929宽体客机已进入研制进程的“关键阶段”。

报道说，中国商飞公司营销总监张小光3月26日在上海举行的一个科技创新大会上说：“这是研制过程中的关键阶段，表明飞机的总体技术方案已经确定。”他还说，接下来将是系统和零部件的设计和制造。

▲2023年11月3日，首届CATA航空大会在北京举行。图为在中国商用飞机有限责任公司展台拍摄的国产C929（右）、C919（中）等飞机模型。（新华社）

中国商飞公司复合材料总工程师李东升上月表示，C929将采用50%以上的碳纤维复合材料和15%的钛合金。

他补充说，C929钛合金的比例大大超过了主流窄体客机10%的比例，也高于C919窄体客机12%的比例，与波音787和空客A350的标准一致。

报道还说，被选中制造C929机身的华瑞航空制造有限公司上月表示，首个中段机身预计将于2027年交付。

中国一直在努力打破美国波音和欧洲空客在民用航空领域长期的双头垄断，这被视为展示其先进制造业实力的更广泛努力的一部分。

北京已将国产C919客机作为其进入航空领域的典型标志。张小光说，在完成超过24万公里的试验飞行后，C919已经跨过了一个“里程碑”。

本月早些时候，第五架C919客机被正式交付给东方航空公司。中国民航部门今年初表示，将推动欧盟航空安全局对C919的认证。目前，C919仅在中国获得了进行商业运营的认证。

编辑/樊宏伟