精品绿萝、徐福记的“深情喜糖”、又甜又辣的豆干……1月31日，2024年铁路春运进入第六天，大批进京年货也进入了“春运”模式，中国铁路北京局开行的特快货物班列趟趟“满员”。据了解，1月26日春运启动以来，特快货物班列日均装载量已提高20%。今年截至1月30日，特快货物班列运输货品达到760万件，为春节年货市场供应提供了有效助力。

1月31日上午9点30分，北京青年报记者在位于大兴区的黄村铁路货场内看到，满载着家用电器、食品饮料、日用百货、粮油米面等“年货”的X104次特快货物班列稳稳停靠站台，17辆编组的货车一眼望不到头，打开车厢，精品绿萝、徐福记“深情喜糖”等年货码放得整整齐齐。在班列还没进场前，满编配置的160名工人师傅就已经在站台做好准备，列车一到，他们快速投入工作，有序地卸车、分拣，再将货物装入汽车，第一时间运往北京市民手中。“今天的X104次特快货物班列，从广州石龙开来，全车运送的年货约15万件。”中铁快运股份有限公司北京分公司多式联运部副主任贾腾飞说。

据了解，目前，每日从北京始发终到的特快货物班列共有两对，包括北京黄村至上海闵行的X111/102次列车，运行全程15小时；北京黄村至广州石龙的X103/104次列车，运行全程24小时。列车最高运行时速160公里，是目前运行速度等级最高的货运列车，能够实现“当日达”，具有安全、准点、快捷的特点，使特快货物班列深受市场青睐。

丰富的年货集中到京，如何能够快速运送到市民手中？北京铁路物流中心黄村营业部经理闫晨阳带着北青报记者一探究竟。营业部开辟了货物分拣、库存、装卸车、上下站专用通道；组织装卸工人、机具、接驳汽车等提前到岗，高峰期还会启用到达班列两侧站台，安排邮政、顺丰、京东和其他物流公司分区作业，加快装卸速度。同时，短驳汽车可停靠在站台旁，由传送带直接将货物由火车输送至汽车车厢内，实现了货物随到随卸、随装随走。

另据了解，为保障特快货运班列在运输途中的安全，中国铁路北京局对货运车辆进行了高标准的精检细修，每次列车完成运输任务回到车库，北京车辆段检车员都会对列车进行一次全面“体检”。重点对车下走行部、制动系统、车钩连接处，车上运行安全监控系统、配电柜、照明设施等部位进行全面检查，确认各部状态作用良好后才能发车，坚决杜绝列车“带病”上线运行。

文/北京青年报记者 王薇
摄影/北京青年报记者 袁艺
编辑/谭卫平