近日，北京青年报记者从市规划和自然资源委员会获悉，《北京丰台区丰台站地区FT00-1510、1512~1516、1519~1521街区控制性详细规划（街区层面）（2020年—2035年）》(以下简称《控规》)获得批复。以打造“轨道上的京津冀”重要节点为目标，规划6条铁路线路，包括2条高速铁路和4条普速铁路。《控规》还提出要以站谋城，借力车站带来的交通优势带动区域产业发展。同时规划绿色开放空间，构建“城市绿谷”。

丰台站是北京第一座火车站，这里曾是京奉、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站，后随着城市发展和铁路系统建设，丰台铁路运输业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理。2010年6月，因功能老化丰台站停止办理客运业务。经过改扩建，丰台站于2022年6月开通运营，兼具高速和普速铁路服务。

为充分发挥枢纽带动作用，实现站与城之间最小流线扰动和最大区域协同，特编制《控规》。编制范围北至东货场路，东至芳菲路，南至南四环，西至西四环，共包括9个街区，总用地面积约734.1公顷。

《控规》将丰台站功能定位为“轨道上的京津冀”重要节点和丰台区发展的新引擎，计划到2025年，丰台站地区综合交通干路网基本成型，站城一体化格局初步显现；到2035年，充分发挥枢纽对城市的带动作用，打造站城融合发展的城南窗口门户，成为“轨道上的京津冀”重要节点，重塑百年老站辉煌。

规划以保障车站高效运营、强化区域发展动力为目标，以站谋城，明确车站地区的功能定位。借力车站带来的交通优势，依托京雄、京广交通走廊，联动首都商务新区、丽泽金融商务区、丰台科技园区等重点功能区，辐射带动城南地区，为产业协同发展预留空间资源。围绕站前商务综合体开发形成地区核心，同时联同轨道站点周边城市更新改造和市级公共服务设施建设，形成居住生活片区、枢纽综合服务片区和城市公共服务片区等三个功能片区。

《控规》提出，要优化站城融合模式，打造城市活力中心。通过串联丰台站与丰台南路站轨道微中心，依托轨道站点重塑大密大疏的空间形态。规划绿色开放空间，构建“城市绿谷”。沿“城市绿谷”提高开发强度，投放空间资源，规划商业、科创、文化和配套服务等综合功能。加强一体化规划设计，提高站点与周边用地的连通性、开放度和融合度，打造地区的交通核、功能核、活力核。

未来，丰台站地区的交通系统将进一步完善。铁路方面，丰台站将规划6条铁路线路，分别为京雄商高铁、京广客运专线高速铁路和丰沙铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路4条普速铁路。市郊轨道交通方面，还将规划7条区域快线、地铁快线和普线共7条，包括M9、M10、M16、M25(房山线)、市郊京原线、市郊京九(沪)线、R6线(远期预留)。未来，丰台站地区轨道交通线网密度达到2.3km/km²，提高轨道交通出行比例至60%，完善慢行系统，步行线网密度达到10km/km²。

民生设施短板也将进一步补齐。《控规》显示，围绕民生需求，推进更新地区补短板，建设公平普惠、品质多元的公共服务设施。到2035年，“一刻钟社区服务圈”基本实现全覆盖。此外，还将规划包括公共文化设施、基础教育设施、公共体育设施、医疗卫生设施、养老服务设施等公共服务设施。

文/北京青年报记者 张月朦
编辑/谭卫平