11月8日晚间，多名消费者反映南方航空多条成都进出港航线票价（不含机建燃油费）低至10-20元，甚至最低0元，低价机票可在南方航空App、官网以及多个OTA平台上抢到。9日，南航发布公告称，11月8日晚间在系统异常期间南航售出的所有机票（支付成功并已出票）全部有效，旅客可正常使用。

由于航空公司系统故障等原因导致的机票价格出错现象曾经多次出现。但错得最离谱的恐怕要数这一次，即南航出现最低0元的机票。看到如此低的价格，恐怕不少消费者会去抢购。不了解原因的人或以为这是航司的营销策略。而南航回应称“超低价机票是系统Bug（故障）导致”。系统故障导致的价格出错，南航该认账吗？

或许有人会认为，0元等超低价机票不是南航的真实意思，应属于“重大误解”，南航可依据《民法典》第一百四十七条规定“基于重大误解实施的民事法律行为，行为人有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销”，以减少系统故障带来的损失。但南航没这么做，既可能认为不符合“重大误解”，也可能认为要遵守契约精神。

消费者与航司的确是一种契约关系，当购票页面显示订票成功或交易成功，意味着机票合同已经成立并生效。假如航司以“重大误解”等理由毁约，则涉嫌构成违约，有损航速的信誉。所以，即便是系统故障导致0元机票售出，航司也认账了。这么做，虽然航司吃亏，但维护了企业信誉，还免费做了一次诚信广告，也是种收获。

从另一个角度来说，南航为自己的错误买单，本身也没有做错。虽然是系统故障，但根源还是人的错误或者说企业的错误，即没有做好系统维护导致故障发生。既然故障责任在南航，南航就应该为错误买单，就当成是牺牲利益买教训，这将警示南航加强系统维护防范类似错误再发生。如果能汲取教训，这次故障也没有白发生。

如今网络已经成为机票、火车票、景区门票等票证的主要销售渠道，显然降低了相关主体的票证销售成本，提升了销售效率，同时也极大地方便了消费者。不过，通过网络售票也存在安全风险，不仅存在系统故障等隐患，也存在被黑客入侵等风险。当网上售票降低了售票成本，航司就得承担网上售票的风险，就该为风险买单。

如果航司能从同行错误或者自身错误中汲取教训，就有望降低网上售票的风险。所以，航司都应该在系统维护方面投入更多财力人力，尽量将系统故障等安全风险降到最低。从消费者角度来说，能抢到0元等超低价机票，纯属偶然，实为幸运，不要对这种事情抱有太多幻想，因为一般来说，一家航司不可能总是犯同一种错误。

基本可以肯定的是，“零元购”机票绝不是航司的自我炒作，航司关于系统故障的解释值得信任。据悉，近一周飞往成都的机票平均支付价格为570元，而10-20元或者0元机票，大大低于平均价格，航司一般不会如此牺牲利益搞营销。至于此次售出多少超低价机票，损失多少机票收入，只有航司知道，自酿苦酒只能自己喝下。

文/海凝

图源/视觉中国

编辑/姬源