7月21日，十三部门联合发布《关于促进汽车消费的若干措施》（下称“措施”），提出了新能源汽车市场发展促进方案，包括加强换电等配套设施建设、着力提升电网承载能力等要求。

作为率先进行大规模加电的布局者，蔚来告诉北青汽车，《措施》的实际指导意义很强，对当下新能源汽车行业发展有很强的推动作用，有利于促进新能源汽车持续普及，从而助推“双碳”战略执行。其中聚焦目前发展中相对薄弱的环节和区域，提出了加强配套设施建设、着力提升农村电网承载能力等解决方案，有效补足短板，进一步释放更多区域和人群的消费潜力。

蔚来表示，当前，新能源汽车行业是全球汽车产业转型升级和绿色发展的必由之路，肩负着我国汽车产业高质量发展的重任，正面临前所未有的发展机遇。长期以来，蔚来积极响应号召，在充电、换电等基础设施方面大力布局，并在推动电网互动等方面持续探索。随着《措施》的执行，蔚来将和更多伙伴一道抓住机遇，提高技术创新能力，参与构建新型产业生态，推动产业融合发展，以实际行动完善基础设施体系，深化开放交流合作，推动新能源汽车产业高质量发展。

在7月20日举行的NIO Power Day 2023上，蔚来向外界做了最新“汇报”，包括宣布Power Journeys丝绸之路加电路线打通，并发布“按日电池灵活升级服务”、全新换电收费标准以及V2G充电桩等创新服务。

截止目前，蔚来已建成1,564座换电站，电区房覆盖率达到73%，同比增长15.87%，累计换电超过2530万次，其中北京、上海、深圳等12座城市电区房覆盖率超过80%。所有蔚来用户的电量中，约56%的电量来自换电站。在充电网络布局方面，蔚来已经为超过19万位用户安装家充桩，在全国布局16,745根公共充电桩，超75万根第三方充电桩。

此外，蔚来还宣布Power Journeys 丝绸之路已于7月19日正式贯通，并在全国累计完成60条路线的打通。路线起于西安，途经张掖丹霞地质公园、莫高窟、天山天池、赛里木湖，最终到达霍尔果斯口岸，全程共计3,133公里，设有33座充换电站。截止目前，蔚来已经打通了60条Power Journeys路线。今年内，Power Journeys还将陆续打通甘南线、神州东极线、黔东南、锡林郭勒草原线等，并计划面向海外开启布局，穿越欧洲德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰五国。

打通的背后，是蔚来全面快速布局的换电站战略的核心优势体现。作为用户体验感知最强的“时间、价格”，蔚来基于换电体系，将电车补能效率与燃油车极大缩小差距，换电用户最快3分钟即可满电出发，且换电过程无需下车，全程自动；“电池灵活升级日租服务”、20kW V2G充电桩的上线，也进一步提升出行灵活性、降低出行成本。

在用户体验方面，换电站的提前准备电池和并行换电功能、提高换电自动泊车速度的一把泊入功能，都将于今年三季度上线。换电不断电功能也将在四季度上线，在换电过程中不但可实现送风和车机屏幕常亮，用户还能继续享受音乐，真正地感受一首歌的时间满电出发。正如蔚来联合创始人、总裁秦力洪所言，所有电动汽车的用户体验好，电动汽车才有发展。因此，蔚来一直致车于提升用户的基础体验。

在秦力洪看来，蔚来的换电模式与其余补能方式相比，具有：跟加油一样快；消除里程焦虑，去哪都方便；不用下车，全程自动，比充电更舒适；灵活升级，市区小电池，长途大电池；车电分离，买车不用买电池，降低购车门槛；每次换电都是体检，电池更安全；优化充电电流，相比超快充，电池寿命更长。电池灵活拆卸，便于电池回收再利用；车网互动，助力削峰填谷，减少能源浪费等9大优势。

眼下，随着G42沪蓉高速换电网络的打通，6纵4横8大城市群高速换电网络已正式贯通。在换电网络的持续布局下，蔚来将在2025年完成9纵9横19大城市群高速换电网络的布局。这也意味着，用户届时可畅行高速，实现出行无忧。

在完善布局的同时，蔚来还在7月20日正式启动“电池灵活升级日租服务”，价格方面，蔚来表示，单次换电收费与超充相差无几，标准续航电池用户最低50元/天便能升级100度电池包，31天封顶880元。同时支持电池异地归还（一地取全国还），可在旅途中任一换电站取还。全新的换电收费标准也在NIO Power Day 2023上正式公布，自8月1日起正式实施。

灵活的换电补能政策不仅降低了购车门槛，还保证了电池安全、能源节约。蔚来换电站对电池充电电流进行优化，有助于降低充电损耗，延长电池寿命。车电分离策略，让电池包在循环寿命内达成充分使用，并有利于电池包回收再利用，节约17~30%的电池资源。作为2.1兆瓦时的天然储能的设施，换电站晚上充电，白天换电，削峰填谷，调频调峰，可帮助电网消纳更多清洁能源，减少能源浪费。

同时，蔚来发布20kW V2G充电桩，在快速充电功能基础上，增加放电功能，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，更好地让车与电网形成互动，帮助电网调峰调频。蔚来携手祁连山国家公园构建的全球首个V2G光伏自循环补能体系，也将于8月正式投入使用。

国家电网此前预测，到2030年稳定电力系统需要1.21kW，如果那时汽车保有量中蔚来能占一半，3亿辆车就有7kW的桩，就已经超过了规划的储能功率。“大家别小瞧停在路边的一辆辆车，汇聚在一起的能力是非常强的。”蔚来高级副总裁沈斐告诉北青汽车，我们会从技术、规模的角度不断进行规划，慢慢地积累。

五年来，NIO Power在产品、技术、服务和布局方面持续投入，让蔚来夯实了“换电”模式先行者地位。依托能源云的强大智能调配和运维能力，强大的基础设施布局、强劲的产品周期，更好的用户全场景加电体验将不断刷新，实现“让加电比加油更方便”的愿景已近在眼前。而与电网互动等系列技术和服务推出，则进一步彰显了蔚来作为新能源汽车先行者的社会责任。

文/奚百汇

编辑/奚百汇