在北京冬奥会延庆赛区，巍巍小海坨山上，被称为“雪飞燕”的国家高山滑雪中心的7条雪道犹如白色瀑布一样由山顶向山谷蜿蜒“流淌”，而山脚下的“雪游龙”国家雪车雪橇中心宛若一条巨龙静卧，等待“一飞冲天”。从山道到赛道，其设计团队攻克了哪些难关？又突破了哪些关键技术？日前，北京青年报记者采访了北京冬奥会延庆赛区总设计师李兴钢。

赛道和山体“高拟合度”融合

中国建筑设计研究院有限公司总建筑师李兴钢是2008年北京奥运会“鸟巢”中方设计主持人，也是2022年北京冬奥会延庆赛区总设计师。

与“鸟巢”项目相比，延庆赛区的设计难度似乎更大。“别说赛道了，我们之前对高山滑雪、雪车、雪橇这些比赛项目都很陌生。”李兴钢2017年正式接手了延庆赛区的设计任务，一切都从“零”开始：先是认识场馆，接着是熟悉场馆，再到设计场馆，最后还要达到世界领先水平……李兴钢和他的团队需要克服一个又一个困难。

山体陡峭、地形复杂、生态敏感……在高山、密林、深谷中设计建造场馆，对竞技性和安全性都提出了很高的要求。“赛道建设和配套设施建设都各有难处。”李兴钢介绍，在工程设计建造过程中，他和他的团队也在同步推进一项国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项——“复杂山地条件下冬奥雪上场馆设计建造运维关键技术”。

在这些关键技术中有一个亮点，就是“高拟合度赛道设计”。为了尽量减少赛道对场地地形环境的干扰和影响，李兴钢研发团队把在“鸟巢”设计时引入的三维设计技术（即BIM（建筑信息模型）设计技术）“拿来”，并将其和GIS（地理信息系统）技术相融合，最终将赛道和场地“高拟合度”融合在一起。

“民间智慧”服务冬奥建设

滑降赛道垂直落差近900米，坡面长度3000余米……远远望去，镶嵌于海拔2198米海坨山顶的出发平台如同一只振翅欲飞的“雪飞燕”。李兴钢告诉记者，延庆赛区的山体大多为高山深谷，如果用填土造地的方式，工程量巨大且效率低。在设计过程中，李兴钢团队借鉴了中国传统山地民居的“干阑”式做法，采用在山中架设立体平台的建设方法，顺着山坡谷地叠落分布和建造，最大程度减少了对山林环境的扰动。

李兴钢介绍，在我国西南地区的云南、贵州一带，当地人建造房子很少填土造地，而是用木柱作为支撑点位建造平台，再在平台上构成房屋。李兴钢借鉴了这种建造方法，把木结构转化成钢结构，以点接触的方式和山体相连接，再顺着山势一步步“爬升”为立体的人工平台，再在平台上建造各种永久或临时的设施。

“我们的平台构件都是在工厂里预制好的，可以拿来直接在山里的场地上组配安装。”李兴钢说，这个高山架空平台具有“弱介入、可逆式、装配化”的特点，不仅让山体最大限度保持原状，而且可以根据赛后运营需求进行拆解以恢复地形原貌，“这是我们老祖宗留下来的智慧，可以称得上是冬奥赛区建设的‘中国式经验’”。

加装“屋顶”让南坡变北坡

坐落在延庆赛区核心区南部的国家雪车雪橇中心有16个角度、坡度不同的弯道，自北向南蜿蜒在赛区入口西侧的山脊之上，这也是目前世界上唯一一条选址在山体南坡的赛道。为什么要把赛道建在南坡上呢？李兴钢解释，雪车雪橇的赛道需要合理的坡度，需要体现竞技性，但同时要保证运动员比赛的安全性，所以它的坡度要控制在15%～18%，不超过20%。而在整个延庆赛区的环境里面选不到合适的非南坡，不是太陡就是太缓。

雪车雪橇中心主体是一条混凝土结构制成的覆冰赛道，选址在山体南坡也有难处：因为朝南，容易有大量阳光照射到冰面，使冰面软硬不均，从而影响滑行速度和安全性。国际单项组织要求赛道全程避免阳光照射，为此国家雪车雪橇中心结合全程赛道形状、自然地形和人工地形、摄影平台、遮阳棚、挡风背板等，建立赛道“地形气候保护系统”，保护雪车雪橇赛道不受风雨雪和阳光等不利气候条件的“侵害”。

“就连赛道上方每处遮阳屋顶的宽度，都是根据延庆这个季节每天每时的太阳角度计算出来的，最终实现‘南坡变北坡’的效果。”李兴钢说，遮阳屋顶有宽有窄，并且随着赛道的形状盘旋。由赛道形状和遮阳屋顶设计带来的独特建筑形态，宛如一条游龙飞腾于山脊之上，嬉游于山林之间，若隐若现。

文/北京青年报记者 刘婧
编辑/彭小菲