根据北京冬奥组委统一安排，10月5日至11月22日，国家雪车雪橇中心将先后举办：雪车和钢架雪车国际训练周、计时赛、雪橇国际训练周和雪橇世界杯等5项测试活动，对冬奥会各项流程进行检验，并为选手了解赛道提供机会。

预计将有来自35个国家和地区的参赛队、总计730余名运动员、教练员、官员前来参赛。在10月7日进行的首次官方滑行训练中，运动员们已经体验了中国的第一条雪车雪橇赛道。

冰上F1、贴地飞行，无不说明了雪车运动的一个特征，那就是“快”。不仅是快，F1的比赛赛道还会设计很多弯道，来增加比赛的难度和技巧性，而雪车在这两个方面也一点儿不逊色。

如今，国家雪车雪橇中心已经开门迎客了，一起到国家雪车雪橇中心去看看↓

明年冬奥会的场馆，国家雪车雪橇中心就修建在北京的著名旅游景区——小海坨山。运动员将在这里的赛道上完成启动、奔跑、加速全过程。

这是按照国家雪车雪橇中心赛道一比一进行还原的VR雪车项目，在这里可以非常清楚地感觉到比赛的刺激性。

延庆国家雪车雪橇中心在2022年北京冬奥会上将进行三个项目的比赛，分别是雪橇、雪车和钢架雪车。这三个项目使用相同的赛道，但可以通过出发方式和滑行姿势进行区分。出发时，雪车和钢架雪车通过推车起步，雪橇通过向后推握杆起步，滑行中，雪橇采用躺姿，雪车采用坐姿，钢架雪车则采用趴姿。雪橇、雪车与钢架雪车可谓是冬奥会上最危险的项目，三个项目时速均能达到130千米每小时以上，被称为“冰上F1”。

在海拔2198米的小海陀山，国家雪车雪橇中心就像一条游龙飞腾在山脊之上，因此它也被形象地称为“雪游龙”。这里是国内唯一一条雪车雪橇赛道，也是全球第十七条、亚洲第三条符合奥运竞赛标准的赛道。

国家雪车雪橇中心，采用了国际顶尖的赛道设计，在运动的刺激性、安全性还有挑战性中寻找平衡。赛道的全长是1975米，主赛道的落差达到121米，相当于45层楼那么高。在赛道中还有16个角度不同、倾斜度各异的弯道，其中还包含了一个令人惊叹的360度回旋弯道。

这条赛道是全国第一个完成的高强度、双曲面的赛道。整个雪车雪橇赛道分为54段，它有四层结构，有钢筋、混凝土、制冷管还有冰面。当钢筋捆扎好之后，插上制冷管，再喷射上高强度喷射混凝土，等到强度上来之后，铺设好冰面，就变成了比赛时所使用的赛道。

在混凝土表面喷水制冰之前，首先要启动制冷系统，就是在制冷管中注入液氨，起到制冷的效果，当赛道表面的温度下降到零下8摄氏度时，就可以开始制冰了。

在比赛过程中，对于冰层的要求是非常严格的，1975米长的赛道，冰层厚度的误差不能超过5毫米，为了达到这样的高标准，制冰师们需要在混凝土表面一层层的喷洒水雾，水雾遇冷成冰。就是这样成百上千次的喷洒，最终形成7公分左右的冰层。随后，制冰师会通过修冰、补冰，将冰层的厚度变为5公分左右，这个时候就满足比赛的标准了。之后，制冰师还会通过铲刀和扫把，去清除掉赛道表面多余的雪霜，让它始终光滑如玉。

编辑/马晓晴