起诉书针对的是奥迪三名前董事会成员和一名已经退休的部门负责人，起诉书涉及总计434420辆奥迪、大众和保时捷品牌汽车，这些汽车主要在美国和欧洲销售。

该四人被指控推动了一种由非法软件操纵的发动机的开发，从而使发动机能够在测试条件下比在正常驾驶条件下产生更低的排放。

控方声称，被指控的奥迪前董事会成员，在2013年10月至2015年9月期间多次知晓这种作弊行为，但未予以阻止，以致所涉车型仍对外进行销售。

此外，其中一名前董事会成员还被指控，在2016年成为董事会成员之前就知道自己参与了这些行为，但仍保持沉默，从而骗取董事会成员薪酬。

自2015年，奥迪及母公司大众集团承认使用了非法软件进行排放作弊后，便引起了大众集团管理层的持续震荡，其中包括大众集团前CEO马蒂亚斯·穆勒仓促离任、奥迪前CEO鲁珀特·施泰德被捕等。

2018年6月，施泰德因涉及柴油排放作弊丑闻，在其位于英戈尔施塔特的家中被捕。去年7月，施泰德和其他三名被告被提起诉讼，罪名同样是欺诈、伪造文件和做非法虚假广告。

编译/经济日报-中国经济网 记者张羽