8月以来，各地持续发布高温预警，多地突破高温历史极值。立秋后，我国多地开启“秋老虎”模式，高温天气仍然持续，用电量持续上升。为保障电煤运输，铁路部门加强线路设备和机车巡检，确保能源运输通道安全畅通。

京九线是连接南北运输的铁路大通道，受持续高温影响，电煤运输量一直高位运行，较二季度相比增加近两成。在聊城北站站场，地表温度甚至达到46摄氏度，对铁路路基的影响也随之增大。由于钢轨热胀冷缩的属性，太阳高温炙烤下钢轨容易热胀形变。为避免高温让线路产生变化，中国铁路济南局聊城工务段的工人们利用列车停运的“大天窗”时段进行高温巡检，及时消除胀轨迹象和结构病害，确保行车安全。

职工在高温时段进行关键线路设备巡检，消除对因高温带来的安全隐患，全力确保铁路高温时段安全畅通

货车检车员认真检查车辆状态

柳州南编组站又称为柳南枢纽，是广西最大的货车编组站。近几日，柳州室外气温高达37℃，作业场上热浪滚滚，检车员平均每天检查车辆400多辆，弯腰、下蹲900多次，徒步行走10 多公里，检查上千个配件，对每一个车辆配件进行检查。

中国铁路南宁局柳州车辆段柳南六场货车检车员陈冠宇告诉记者：“闸瓦是车辆的刹车片，现在列车编组越来越长，装载越来越多，这个闸瓦的作用就相当重要，如果在我们作业过程中发现闸瓦过限，就必须把它换掉，确保行车安全。”

职工正在检查火车头制动柜，确保列车运行中“刹车”安全

陕西省连日来也持续高温，陕西安康的最高气温甚至超过了41℃，随着陕煤入渝列车的牵引任务逐步增加，中国铁路西安局安康机务段的火车头检修工们的工作量也骤然猛增。3天时间里，他们对全段配属的246台机车的制动系统、防汛设备、车顶高压设备、机车防火等高风险关键部位进行检查整修，为电煤运输提供设备保障。

文/记者 陈晰

编辑/朱葳