“要坚持政企携手同心，弘扬艰苦创业、自立自强的光荣传统，大力支持、精心服务中国一汽创新发展、重振雄风，让民族汽车品牌在世界舞台‘红旗飘飘’。”8月4日，吉林省委书记黄强在长春汽开区调研时强调。

长春汽车经济技术开发区，位于长春市西南部，于2005年9月挂牌成立，2010年12月晋升为国家级经济技术开发区，是全国唯一一家以汽车命名的国家级开发区。

一个重要背景是，吉林是新中国汽车工业的摇篮。

新中国成立之初，我国百废待兴、工业基础薄弱。1949年12月，毛泽东主席启程前往苏联，在斯大林汽车厂看着流水线上的汽车，当即对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂！”

从此，党和国家把建设中国一汽提上了工作日程。

1953年6月，毛主席签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并亲自为一汽奠基题词，“建设新中国第一汽车制造厂”从此被列入我国第一个五年计划中。

紧接着，1953年7月15日，长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业由此迈出历史性第一步。

经过3年艰苦奋斗，1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌汽车在第一汽车制造厂下线，彻底结束了新中国不能制造汽车的历史。7月14日，第一批解放牌卡车徐徐驶出装配线，中国汽车工业发展史从这一天开始记录。

随后，1958年，又制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌），再次填补了国产轿车和高级轿车的空白。这三次“从无到有”的突破，奠定了中国汽车工业自立自强的精神底色。

2020年7月，习近平总书记在吉林省考察期间，曾前往中国一汽集团研发总院。

总书记指出，“现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”

值得一提的是，今年是新中国第一辆汽车下线70周年。

七十年来，中国汽车工业的发展步伐不断加快，其跃迁轨迹映射出国家工业化与现代化进程的纵深推进。

数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模。新动能加快释放，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。

再看吉林。

在燃油车时代，吉林是名副其实的汽车产业重镇，曾位列全国汽车产量前十省份。然而，随着新能源浪潮的到来，产业结构性调整带来阵痛，2025年吉林省汽车产量为146.13万辆，较历史高位有所回落。

吉林省主动应变，全力推动汽车产业加速向新能源智能网联转型。

吉林省政府工作报告部署2026年重点工作时提到，做大做强长春现代化都市圈汽车产业集群，加快培育氢燃料轻量化汽车产业，推动奥迪一汽新能源整车放量，实施一汽-大众CSP平台新车型项目，新能源汽车产量增长15%左右。

作为中国一汽总部所在地，长春汽开区承载着特殊的历史荣光和现实重任，新中国第一辆汽车、第一辆轿车、第一辆高级轿车均诞生于此，如今，这里汇聚多家整车工厂，年产能超过200万辆，覆盖中重卡、轿车、SUV、专用车等主要车型。

此外，还拥有400余家国际国内顶尖零部件企业，超过60家汽车4S店，已构建完整的整车、零部件、后市场服务“三位一体”发展体系。

此次调研，黄强先后前往一汽弗迪新能源科技公司、吉林玲珑轮胎公司、富赛汽车电子公司等。

他指出，“希望企业积极拓展外销渠道，增加出货量，更好拉动产能提升”“加强创新研发，不断增强市场竞争力”。

他说，要坚持政企携手同心，弘扬艰苦创业、自立自强的光荣传统，大力支持、精心服务中国一汽创新发展、重振雄风，让民族汽车品牌在世界舞台“红旗飘飘”。

要引导企业深度融入长春现代化都市圈建设，促进上下游相互配套、协同共进，加快构建现代化产业体系，守牢实体经济根基。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/马晓晴