开栏语

即日起，北京青年报半两财经编辑部推出“2026下半年北京经济民生六大观察”年中专稿系列，以购房、购车、消费、理财、股市、智造六篇深度观察，统一青年财经视角，兼顾实操指南与趋势研判，覆盖大宗资产配置、民生消费场景、财富管理策略、资本市场动向与实体产业升级五大维度。每篇一个切口，每篇一份指南。

下半年已至，一起看清风口，也看清地面。

2026年下半年北京车市的轮廓已清晰可见：中国汽车工业协会最新发布的数据显示，上半年，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为55.4%。这个数据表明，新能源车正从可选项变为大多数人的必选项，“如何选”的逻辑也在发生根本性转变。对消费者而言，一个政策红利集中释放、技术竞争回归理性的窗口期已经打开。北京青年报记者近日就下半年北京购车相关情况进行深入采访，为北京购车人群梳理出一份如何购车指南。

上半年新能源汽车销量占比超五成

上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产业新旧动能持续转换，新能源汽车稳定增长。7月9日，中国汽车工业协会发布数据显示，2026年上半年，乘用车共销售1272万辆，其中，乘用车国内销量828.8万辆。从品牌来看，中国品牌乘用车销量913.8辆，销量占有率71.8%，较去年同期上升3.3个百分点。

值得关注的是，新能源车销量稳定增长、占比进一步提升。上半年，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为55.4%；目前销量主要集中在B级车，累计销量197.8万辆，同比增长16.3%；价格在10万-15万价格区间的新能源乘用车销量最好，累计销量157.3万辆，同比增长18.1%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。

2026 下半年北京购车三大趋势

从最新发布的汽车销售数据可以看出，新能源正式成为多数人的购车选择，主流市场的竞争将进入“卷价值”的白热化阶段，对消费者来说，这恰恰是入手的好时机。北京青年报记者梳理出下半年北京购车三大核心趋势。

趋势一：“两新”政策进一步降低购车成本

对于想买车或换车的消费者来说，“两新”政策将能为大家省不少钱。

商务部数据显示，截至今年6月22日，消费品以旧换新惠及6.3亿人次。其中，汽车以旧换新销售额占比63%。汽车以旧换新政策实施两年多来，已累计支持超过2100万人次换购新车，平均每辆汽车得到补贴1.4万元。

今年全年安排了2500亿元专项补贴，目前，第三批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金已下达，其中汽车补贴力度最大，最高可达2万元。汽车“以旧换新”分报废更新和置换更新两类。如果是通过置换购买符合条件的新能源车，补贴力度可以按车价8%计算，最高补贴1.5万元。如果是报废旧车，再换购新能源汽车，补贴上限还能提高到2万元。叠加购置税减半优惠，优惠最高可达3.5万元。

以北京为例，申请人可通过“北京市汽车以旧换新补贴系统”电脑端网页、“绿交车辆”小程序或“京通”移动端北京市消费品以旧换新专区线上提交申请。数据显示，2026年以来，北京已有超过5.2万名消费者申请补贴，实现新车销售超110亿元。

趋势二：新能源车家用占比将进一步提升

新能源车的家用占比将在下半年进一步提升。除了新能源车本身在“进化”越来越适用外，北京相关的购车政策也进一步向新能源汽车倾斜，而这些，都将带动购车人在选车时优先选择新能源汽车。

北京2026年新能源小客车指标配置额度进一步向无车家庭申请者倾斜。北京面向无车家庭定向增发6万个新能源小客车指标。最新配置结果显示，2026年配置家庭及个人、单位新能源小客车指标共计15.9 万个。其中，家庭新能源小客车指标额度为119200个（含增发的家庭新能源指标60000个），占比超七成。家庭积分门槛也降至36 分。

北京还支持普通小客车指标购置新能源小客车。持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新。普通指标可自由切换购置燃油车或新能源车，且没有次数限制。北京充电网络加速扩建，城区、小区补能便利性提升，打消续航焦虑。而且电比油的用车成本也更低些。

另外，新能源汽车下乡相关活动也同步推进。乡村地区消费者换购新能源车，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制，还能叠加车辆购置税、车船税等方面的减免政策，保险、信贷等金融服务企业协同下乡。

趋势三：选车逻辑从“等降价”转向“看技术”

乘联分会相关负责人表示，上半年价格战明显退潮，消费者已从“等降价”转向“看技术”。7月预计各品牌促销力度趋于理性，新品定价更注重配置和安全溢价，而非单纯内卷杀价，市场竞争焦点加速向智能化、安全性和续航真实表现转移。

新能源行业已从政策哺育期迈入市场化成熟期，未来车企的核心竞争力从“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，市场结构将持续优化。多位业内人士表示，续航已通过800V快充、换电和大电池等方式变成了基础能力，不再是核心痛点。同时，城市NOA等高阶智驾实现了从“可用”到“好用”的质变，能缓解驾驶疲劳，成为高频刚需。这标志着汽车竞争从电动化的“三电”参数，转向了智能化的体验差异，选车逻辑也随之改变。

根据乘联分会预告信息显示，7月将有4款新车上市，它们分别是全新奔驰纯电GLC、蔚来ES8五座版、领克07GT和新款理想L6。四款新车共同彰显了智能平权、底盘越级、补能无忧、场景导向等趋势：高阶智驾全系普及，空悬、CDC、后轮转向等技术下放；纯电阵营推800V/900V高压快充，插混/增程阵营纯电续航突破300公里；每款车均锚定家庭、个性或豪华等具体生活方式，拉高了2026年新能源车的体验基准。

提醒：四个步骤选到称心车

此外，在采访中，北青报记者还注意到一个现象：对于有用车需求的人群来说，有了新能源车指标是件开心的事，但也让一些人犯了愁：市场上这么多新能源车，各有各的好，该买哪个呢？对此，北京青年报4月22日发布的《2026北京青年汽车消费趋势报告》已经给出了建议，有两个要点可关注，即：第一，先看安全；第二，关注购车成本和续航等使用成本。特别要提醒消费者的是，消费者购车的时候，一定要综合计算能耗、维保、残值等长期成本，拒绝超前消费与溢价。

多位业内人士也表示，消费者购车可先确定自己的预算范围，然后根据用车的主要需求点进行筛选，最后再根据品牌、提车周期、售后服务等方面进行确定。具体看，可按以下4步走：

第一步：明确预算与技术需求，做清醒的消费者。智驾能力，分清能用和好用，不要只看有无这项功能，多看看用户的实际口碑和测评。

第二步：看准品类，结合自身用车场景。首购家庭：首选插混或增程SUV，无里程焦虑，空间实用，是B级车市场的热门品类。年轻人代步：精致纯电小车或主流纯电轿车，用车成本较低。

第三步：比起“新”，更要关注“稳”。新车频出，但建议重点关注：经过市场验证的畅销车型，以及交付能力和品质更有保障的车企。

第四步：抓住“两新”政策，精打细算。优先用足置换补贴：将自己的旧车通过官方渠道置换，通常能拿到最高的综合补贴。对于限时优惠、保价协议、免费充电、终身质保等权益，问清限制条件并落实在合同里。

记者手记：

家用车要让消费者买得值更用得好

2026年下半年，北京车市正迎来一个清晰的窗口期：政策红利与技术价值同时兑现。

指标配置明确向家庭倾斜，全年家庭新能源指标占比超七成，积分门槛降至36分；以旧换新“国补”发放，报废换购新能源车最高可补2万元，叠加购置税减半，单车最高可省3.5万元。真金白银的让利，加上充电网络的加速扩建，正在系统性地降低购车与用车的双重门槛。

更值得关注的是，消费者的选车逻辑已从“等降价”转向“看技术”。价格战退潮，竞争焦点重回智能化、安全性与真实续航。当补贴释放了购买力，技术升级又抬高了产品体验基准。如何满足消费者“买得更值、用得更好”的期待，需要政策红利、技术升级与理性决策的三方合力，即：用真金白银让“值”可计算；可靠技术、应用安全让“用”的体验发生质变；消费者将决策逻辑从比价格、看参数，转向重真实场景体验，最终把购车红利，兑现为长期省心的生活感受。

文/北京青年报记者 宋霞
摄影/北京青年报记者 宋霞
编辑/周超