近日，1000余名北京师生乘坐专列南下湖北十堰市，开展了为期5天的“我们都是收信人，同上一堂思政课——水润京华，缘起十堰”研学活动。十堰因车而建、因车而兴，是东风汽车的诞生地，是闻名全国的“汽车城”。研学团的学生们走进“汽车城”探索汽车工业的发展奥秘，其间实地探访了湖北汽车工业学院。

在校园内，学生们通过讲座，了解东风精神以及未来汽车产业发展，参观科创基地、微型车展，并与大学生赛车手互动交流。湖北汽车工业学院党委书记王晓在接受北京青年报记者专访时说，希望大家通过这次研学活动，听讲座、参观实验室、参观科创科普基地，爱上汽车、爱上产业，成为未来汽车强国的建设者。

北青报：汽车产业发展飞速，如何紧跟产业发展需要，调整学科建设，更好融入国家战略和产业发展趋势？

王晓：湖北汽车工业学院始建于1972年，是全国唯一一所伴随民族汽车工业成长、发展、壮大、围绕全汽车产业链设置学科与专业、全国最具汽车特色的公办本科高校，是湖北省人民政府与东风汽车集团共建高校。

“根植汽车产业”是学校发展的主题。近年来，我们聚焦绿色、低碳等主题，深化学科专业调整改革，将传统汽车设计制造调整升级为由大数据、人工智能、新材料工程、无人驾驶、智能网联等前沿技术构成的“大车辆”学科体系。为对接绿色、低碳新兴产业的快速发展，学校大刀阔斧新增“智能材料与结构”“储能科学与工程”“智能无人系统技术”等15个新专业。

目前，学校56个专业全部围绕汽车产业链铺开，已经形成覆盖“先进设计、先进材料、智能制造、智能控制、智能网联、智慧服务”等六大领域的汽车专业集群。今年1月，学校为21个焕然一新的二级学院逐一授牌，这标志着学校在学科建设与发展布局上实现重大跨越。

北青报：学校的特色是“产学研创”深度融合，体现在哪些方面？

王晓：学校构建了“产学互促、校企协同”的合作育人机制，培养扎根研发、设计、制造、检测、运营一线的“五会”卓越汽车工程师。

学校沿湖北“汉襄十随”汽车产业走廊，打造产学研基地，推动师生“进园区、进基地、进企业”；构建“政产学研用”协同生态，累计选派500多名教师专家深入中小微企业担任“科技副总”“发展顾问”，已经与地方政府、企业共建产业研究院、专家工作站等产学研合作平台139家，与1000多家企业建立了产学研合作关系。

此外，依托南水北调对口协作项目，学校与北京理工大学、北京工业大学、北方工业大学等高校，在人才培养、平台建设、科学研究方面开展了深度合作，取得了显著成效。

北青报：我国新能源汽车产业经过多年发展，从跟跑、并跑再到领跑，面对新能源汽车产业的迅猛发展，学校在哪些方面进行了布局？

王晓：以前汽车是交通工具，现在汽车是移动的智能空间。

学校是全国最早一批投入新能源汽车研究的高校之一。早在2004年，学校就面向汽车智能化、轻量化、电动化的绿色发展、绿色转型作出重要改革。2008年，学校参与研发的混合动力城市客车成为北京奥运官方指定用车，该项成果获得了国家科技进步奖二等奖。

学校还提前入局新能源与智能网联汽车产业，积极开设智能车辆工程、新能源汽车工程、智能制造工程、智能无人系统技术、新能源材料与器件等13个智能与新能源汽车相关专业，并联合相关企业，共建了储能与动力电池湖北省重点实验室、电池关键材料绿色智能制造技术湖北省重点实验室等。

北青报：学校为研学团设置了多个参观、互动环节，是出于哪些考虑？

王晓：“汽车城”是十堰市的名片，学校传承了汽车强国、实业报国的理念。来到十堰，要了解汽车城的发展，学校是重要一站，也是极具特色的一站。

我们专门安排了负责《汽车文化》《汽车强国》课程的专家教授给学生们进行讲座，让大家了解中国民族汽车工业从无到有、从有到大、从大到强的历史，感受中国汽车人的无私奉献、工匠精神和奋斗历程；参观汽车科创科普基地、汽车重点实验室，让学生们体验汽车科技的发展，感受产业魅力；参观大学生方程式赛车基地，与赛车手互动交流，让学生们感受造车的乐趣。

汽车产业被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是衡量国家先进制造业实力的重要标尺。希望参加研学的老师和学生们能够学有所获，也希望学生们爱上汽车、爱上产业，成为未来汽车强国的建设者。

文/北京青年报记者 高语阳
摄影/北京青年报记者 崔峻
编辑/张丽
校对/李建良