11月13-14日，一汽-大众大众品牌联合卓驭科技成功完成“全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战”。由全新揽境、全新探岳L、迈腾、全新一代速腾L等主力车型组成的车队，从广州出发途径赣州、南昌、武汉、武当山最终抵达西安，在连续24小时“换人不换车”、跨越1860公里的高强度极限测试中，IQ. Pilot增强驾驶辅助系统以“实用、敢用、好用”的可靠表现，树立燃油车驾驶辅助新标杆。

本次极限耐力挑战全程历经4大地理带、2大江域、2大气候带，多次穿越雨雾天气和湿滑路段，山路及狭窄车道道路占比过半，并且占道施工场景高频出现，一汽-大众IQ. Pilot增强驾驶辅助系统展现出卓越的技术实力，成功通过各类极限工况的严苛检验。

作为一汽-大众与卓驭科技深度联合打造的驾驶辅助系统，IQ. Pilot针对燃油车特性攻克了动力适配、高效散热、通信与平台化适配的三大技术难题，并历时1400多天专项研发与超10万公里场景优化。系统经过5大类、502项极端环境严苛测试，通过大众全球化品质认证，设计使用寿命可达15年。

IQ. Pilot增强驾驶辅助系统采用业界首创的“卓驭惯导双目TM立体视觉系统+端到端算法”架构，配备8M 100°高分辨率及宽视野双目摄像头，最远可识别212米处的轿车、大于150米处的施工区域和100米左右的红绿灯。通过端到端模型打通感知、预测、决策、规划全链路，系统在24小时连续运行中稳定实现自主上下匝道、大曲率弯道通行、主动避让等高速NOA功能。

在当前新能源汽车市场快速发展的背景下，燃油车仍占据半数市场份额，用户对驾驶辅助的需求日益迫切。作为国内首家达成3000万辆销量的乘用车企业，一汽-大众持续推动燃油车智能化进程。基于专为中国路况开发的“燃油车三步走”战略，已实现95%城市路况与100%高速场景的驾驶辅助覆盖，彻底打破“燃油车无法适配驾驶辅助”的认知壁垒。

此次，全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战成功完成，不仅印证了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统的实用性、可靠性、耐久性，更彰显了一汽-大众与新势力车企比肩驾驶辅助的能力，真正实现了燃油车的驾驶辅助平权。一汽-大众与卓驭科技的深度合作始终引领着油车驾驶辅助的升级进步，更重要的是，IQ. Pilot增强驾驶辅助系统已从轿车到SUV燃油车主力车型增强驾驶辅助技术的“全家桶”式覆盖，一汽-大众正以“燃油驾驶辅助看大众”的领先地位，推动传统汽车产业转型进入全新阶段。

编辑/任小川