轨道交通一头连着城市发展，一头连着民生福祉。2024年，随着5条新线（段）加入地铁家族，深圳市地铁运营里程达595.1公里，线网密度居全国首位，四通八达的地铁线网和星罗棋布的站点让出行更高效。更令人期待的是，记者昨日从深圳地铁获悉，深圳“三铁”在建里程达598.7公里。到2030年，深圳轨道交通运营里程将超过1000公里，全面覆盖大湾区“一小时通勤圈”。

地铁线网密度稳居全国首位

2024年，深圳地铁新增3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段等5条新线（段），运营线路达18条（含有轨电车），总里程达到595.1公里，车站417座。这也是继2022年深圳地铁“五线三枢纽”开通以来再次迎来新线集中通车，路网客流吸引能力将进一步增强。新线开通后，深圳地铁线网密度达到0.30公里/平方千米，稳居全国第一。

地铁畅通城市“血脉”，方便市民出行，也在改变着人们的区位观念，加快生活圈“重组”。特别是2020年、2022年两次集中开通后，轨道交通让深圳人跨区通行普遍提速。其中，坪山、光明、盐田中心区地铁实现了从无到有，龙华、龙岗地铁线路更完善，龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区进入市内通行的“一小时通行圈”。

2024年底，地铁13号线南段开通，地铁首次通到深圳湾口岸，香港和深圳的居民往来将更加便捷、密切。

地铁客流量也随线网密度的增加不断攀升。2024年12月31日，深圳市城市轨道交通（含有轨电车）总客运量首次突破1100万大关，进站量首次突破660万人次大关，刷新单日历史最高客流纪录，同时，年度客运总量首次突破30亿人次。

数据显示，截至去年11月，地铁公共交通客运分担率达到74.22%。

2030年将建成26个铁路项目

深圳城市轨道交通、城际铁路、国家铁路等“三铁”工程正进入新的建设高峰期。目前，共有2条国铁和地方铁路、4条城际线路以及17条（段）地铁线路全面建设中，“三铁”在建里程达598.7公里。

预计到2027年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路共计5条线328.69公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调整线路（段）75.5公里全部建成。

到2030年，建成7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路联络线、4处铁路枢纽共26个铁路项目，运营服务里程超过1000公里，全面覆盖大湾区“一小时通勤圈”，实现深圳都市圈城市核心区和粤港澳大湾区中心城市核心区枢纽间半小时直达、大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，形成完善的现代综合交通运输体系，建成“轨道上的大湾区”。

文/蒋偲 顾瑾

编辑/倪家宁