2025年春运将于1月14日开始。1月7日，位于西安市临潼区的新丰镇站，为备战春运，开展了一场铁路设备集中整修“大会战”。现场作业人员紧张忙碌，在站内Ⅱ场东岔区，一组崭新的道岔已经在线路一侧“整装待命”，即将开启新年度的首次上线服役。

14时30分，随着“天窗”命令下达，各类施工车辆往来穿梭，现场钢轨切割、转运、更换，道床清挖、换填、捣固，机械轰鸣、人声鼎沸。“1、2、3——推！”随着对讲机里传来施工负责人张泽文的指令，大家一起上手，奋力推动岔排沿着钢轨面移动，到达指定位置后缓缓落地。

据了解，“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。“天窗”时段，大家顾不上停歇，争分夺秒进入预先分配的工位，埋头奋战。

据介绍，作为全国铁路编组列车量最大的车站，新丰镇站是中国铁路网陆桥通道、宁西通道、包柳通道三条主要大通道交会点，也是中欧班列等货物列车的技术作业站点，承担着陕西铁路60%的货物解体编组作业。随着春运临近，近期该站货运量及旅客列车增加，对新丰镇站设备提出了更高要求。

1月2日至1月21日，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段按计划分两期，对新丰站场列车通行路径上的道岔、基床、钢轨等重要部件，进行全面检修保养。西安工务段从管内14个车间抽调300余名干部职工，集团公司也抽调8个站段500多名骨干支援，组成25台大型机械、6组作业车辆的“铁军”方阵，齐心协力确保设备整修安全顺利推进。

西安工务段重点维修二车间主任张泽文介绍，通过此次对新丰镇站的“集中修”，各项设备质量将得到全面提升，为应对春运期间货运量增加、保障旅客安全出行打下坚实基础。

文/梁璠 王昭

编辑/倪家宁