大型集装箱船“华晟69”15日在广州港南沙港区四期全自动化码头仅用半天时间，就完成了2400标箱的装卸作业。

记者了解到，作为中国首个江海铁多式联运全自动化码头，广州港南沙港区四期全自动化码头于2022年7月28日正式投入运行。今年以来，该码头进入发展快车道。1月至7月，在广东海事部门的服务保障下，码头累计挂靠船舶430艘次，完成集装箱吞吐量181.14万标箱，较去年同期分别增长358艘次和153.59万标箱。其中，集装箱吞吐量同比增长102.7%，其行业竞争力显著提升。

“智慧的力量”正成为增强广州南沙国际航运物流枢纽功能、提升大湾区港口群总体服务能级的“牵引器”。在广州港南沙港区四期全自动化码头，记者看到，岸桥、轨道吊高速移动，集装箱被稳稳抓起、平移、放下，智能导引车(IGV)车队沿着自动规划的最优路线，精准抵达每一个箱位。指挥码头运作的“超级大脑”是全球首创拥有完全自主知识产权且高度智能的自动化码头信息系统，可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径，从决策端到执行端保障全自动化码头的安全性和高效性。

据悉，该码头是中国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。通过“自动化岸桥+智能导引车+堆场水平布置侧面装卸”协调运行，实现新一代信息技术融合，构建完善的智慧物流体系，极大降低生产成本，提高码头运行效率。

文/郭军 朱杰

编辑/倪家宁