3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来汽车CEO李斌在接受上海证券报等媒体采访时表示，十年后全球智能电动汽车产业的前十名里，将有五家是中国公司。其中，比亚迪、吉利已经锁定两个席位。同时，在全球汽车市场竞争中，中国将会超越日本和韩国。

被问及如何看待行业价格战愈演愈烈问题，李斌回应称：“现阶段，价格战是非常正常的事情，是正常的商业过程。但价格战最终还是会回归到商业本质，即价值创造，品牌到底给用户创造什么价值。”

李斌分析称，在油电交接期，各种压力都会积攒到一起。而油车是能赚钱的，有打价格战的基础。所以油车一打价格战，一定会传导到新能源车，大家都要生存。

李斌认为，不同价格带产品创造的价值是不同的，目前品牌分层也没有形成。同时，他透露蔚来旗下三大品牌名称，包括NIO、乐道、萤火虫。

3月14日，蔚来与宁德时代就长寿命电池业务正式签约，蔚来汽车的BaaS电池租用服务也进行了调整。对于布局长寿命电池的原因，李斌回应称，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车是8年质保，开了十几万公里后，电池只能保证70%的健康度。一旦电池健康度降到70%以下，其安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响。

“在同行的努力下，很多的电池问题解决得都已经非常好了，比如续航、安全、成本等，但电池寿命问题，在过去8年里一直没有设立更高目标，而这个目标是需要全行业一起去设定的。因为车是会用十几年的，不光是新车车主，后面二手车、三手车、四手车，再到报废，需要很长的周期。如果现在不在技术上做好准备，将来就会是一个非常大的负担。”李斌说。

编辑/樊宏伟