6月8日，北青报记者获悉，嘀嗒出行发布《2023年顺风车行业社会价值报告》，根据报告，2020-2022年，嘀嗒市内顺风车三年减碳超152万吨，且替代近一半乘客高碳出行。另有92.7%的受访顺风车乘客表示，如开车出门愿意顺路分享空座。

近日，嘀嗒出行联合中国船级社质量认证有限公司对顺风车的缓堵效果进行专题研究，并得出全新顺风车缓堵模型，该模型参考国际上的通行做法与国内相关标准，建立道路拥堵程度与交通量、道路饱和度、路段速度和出行时间等之间的相互关系，以此为基础分析顺风车对缓解交通拥堵效果并加以量化。

顺风车缓堵分析选取8个具有代表性城市。依据“顺风车缓堵模型”，嘀嗒顺风车对于道路交通量、道路延时指数、道路饱和度、道路平均车速、信号灯控制交叉路口车均延误时间等参数均有不同程度改善。其中，让上述城市的信号灯路口，平均一辆车的延误时间，最高下降近0.6%。整体道路饱和度最高下降近0.3%。

根据中国船级社质量认证有限公司签发的《嘀嗒出行 APP 私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评价报告》，嘀嗒顺风车从 2020年至2022年，市内顺风车三年总碳减排量为1529040.10吨，年均碳减排量为 509680.03吨。

基于嘀嗒顺风车乘客调研，若没有选择顺风车出行，有48.8%受访乘客将通过私家车或四轮商业出行方式前往目的地。这表明，顺风合乘在不增加额外碳排放前提下，替代近一半的乘客高碳出行，有效降低人均出行碳排值。此外，92.7%的受访顺风车乘客表示，如今后开车出门，愿意顺路分享空座。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平