前有瑞士机器人巨头ABB总投资1.5亿美元在上海落成超级工厂，后有千亿“安防茅”海康威视（002415.SZ）拟将机器视觉、移动机器人板块业务规模居国产厂商首位的子公司海康机器人拆分至创业板上市，近日机器人赛道大动作不断。

12月14日-16日举办的2022第九届高工机器人年会上，财联社记者获悉，锂电、光伏等新能源行业的突飞猛进显著拉动机器人需求，2022年中国工业机器人行业整体销量有望突破30万台，当前埃斯顿（002747.SZ）、申昊科技（300853.SZ）等众多机器人厂商正扩大产能，国内厂商发展加速，不过相较海外差距仍存。

新能源、半导体拉动需求

机器人厂商正密集布局新能源行业，财联社记者梳理机器人产业链上市公司2022年三季报发现，多家厂商业绩上涨均与新能源有关，新能源汽车领域的带动尤为明显。

财联社记者在大会上获悉，国内头部厂商埃斯顿的运动控制器、伺服系统、工业机器人在光伏方面大量应用，其中工业机器人在光伏领域累计装机量超7000台；锂电池方面其机器人覆盖了电芯生产、模组组装、Pack工序段。此前记者亦了解到，新能源是埃斯顿现阶段投入最大的一个板块。

高工机器人产业研究所（GGII）此前披露数据，2025年锂电行业工业机器人、移动机器人需求量分别突破6.7万台、2.5万台，2021-2025年复合增长率分别超35%、38%。

而站在光伏产业链角度，利元亨（688499.SH）研究院院长杜义贤指出了光伏发展推动机器人应用背后的逻辑：“光伏产业依然存有人力成本高、智能化程度低等显著痛点，例如电池片制造环节在仓储物流及分拣包装环节亟待智能化升级，智能化、精益化是产业降本增效的重要手段之一。”他表示，光伏上游为硅料和硅片生产，中游为电池片生产，下游为组件生产，光伏发电项目存有大量部署机器人的应用场景。

同时，半导体技术持续迭代、核心工艺步骤增加带来设备层面的需求释放，晶圆搬运、上下料、封装测试等半导体制造环节中亦有越来越多的机器人应用。

高工机器人产业研究所（GGII）联合产业链厂商发布的《2022年半导体行业机器人应用发展蓝皮书》预计，未来几年半导体行业机器视觉市场规模复合增速有望超过33%，到2025年市场规模超过42亿元；未来几年半导体行业移动机器人（含复合机器人）销量的年均复合增速有望超过40%，到2025年销量有望超过3800台。

今年工业机器人销量或超30万台

财联社记者注意到，随着前述行业需求明显提升，当前众多机器人厂商正积极扩产。

埃斯顿日前对外表示，“公司目前机器人产能超过20000台套/年，机器人智能产业园二期工程正在加紧建设中，预计明年年中建成，建成后可把产能提升至50000台套/年”。申昊科技此前亦称，公司IPO募投项目已投产，进一步扩充了产能，目前新型智能机器人研发及产业化基地建设项目正加紧建设中，计划明年投入使用，进一步提升产能。

值得注意的是，埃斯顿高管在近期接受券商调研时亦将ABB超级工厂在沪投产视为目前众多机器人厂家扩产的具体案例之一。

“从2022年全年来看，工业机器人供给端低开平走，下半年增速略有回升。三季度区域封锁影响及供应链问题逐渐缓解，新能源汽车、锂电池、光伏、半导体等领域对机器人的需求延续，国内工业机器人预计2022年全年销量30.3万台，同比增速超15%。”高工机器人产业研究所（GGII）所长卢瀚宸在大会上表示。

值得注意的是，协作机器人作为工业机器人的一大新兴品类，亦将迎来显著增长。高工机器人产业研究所（GGII）联合产业链厂商发布的《2022协作机器人产业发展蓝皮书》预计，到2026年，全球协作机器人销量将达到18万台，市场规模将接近230亿元；其中，2026年中国协作机器人市场销量有望突破10万台。其统计显示，2015年到2021年全球协作机器人销量年均复合增速为37.61%。

国内外“仍存全方位差距”

针对ABB在沪建厂，高工机器人董事长张小飞博士在接受财联社记者采访时表示，“所有国际巨头在中国投产都是无奈之举，出于几个方面考虑：第一，中国国产机器人的价格一直在下降，性能不断地提升，对他们造成巨大的影响，他们的进化其实是非常慢的；第二，他们在中国可以取得政府支持、培养人才、建立营销体系，就像特斯拉一样，而在海外制造再运过来的物流成本可能会受到经济形势变化影响。”

中科新松副总经理许小刚告诉财联社记者，“中国市场空间足以容纳巨头，大江大河里面有大鱼。”

“国产机器人在新兴行业的占比提升，在很多新的场景、技术落地，我们面向的市场变得更宽了。国内厂商其实不停地在扩张产品线，开始走向全产品线。”珞石机器人CTO韩峰涛亦表示。

围绕国产机器人，韩峰涛称今年注意到两点变化：“一是客户角度，市场对于国产技术的认可度在提升，有些大厂、主流厂商以前只用进口机器人，现在开始考虑国产机器人了，同时随着整体（性能）提升，客户对具体配置不太关心，更关心品牌；二是竞争角度，以前进口和国产在主流战场是很难碰到的，但现在在一些场景尤其是光伏、锂电、3C等新场景开始正面竞争。”

而毋庸置疑，海内外差距依然存在。张小飞在大会上介绍，“2022年大负载六轴机器人在所有细分产品中增速最快，超25%，但国产能打的不多。”韩峰涛亦在接受财联社等媒体采访时坦言，短期来看国内外在性能、市场占有率、品牌、生态合作等方面存在全方位差距，“国内厂商越来越卷，产品同质化也越来越严重。”

以协作机器人为例，财联社记者则通过多家厂商获悉，除了价格以外，客户诟病最多的问题包括稳定性、易用性、速度、精度、负载小等，若能做到人工避障真正实现商业化、迅速推出低成本机器人、面向场景降低门槛、提升易用性等，技术进步、价格下降，未来产业或将实现重大突破。张小飞亦总结称，“降本要狠、产能要大。”

编辑/范辉