豪华感给人带来的不仅是面子上的尊贵感，更是一种圈层文化。想要赢得年轻人的欢心，一方面价格要厚道，另一方面就是产品硬实力。

这两年豪华品牌们为了增加销量，价格下探，减配推出了众多入门车型，比如奥迪Q3和沃尔沃XC40的入门款，算是年轻人关注比较高的车型。但纠结的点却在于钱花出去了，车标也有了，然而丐版车型对外的吸引力和对内的舒适豪华度真的称心如意吗？反倒是合资品牌近两年推出了一些往真·豪华靠拢的高端产品，比如别克推出属于自己的高端产品线艾维亚，在20-30万这个区间，会跟入门“豪车”有一些价格重合。

那么同为“豪华”产品，入门豪车和合资高端产品谁的“豪华”更加名副其实？

颜值最能反映一台的调性

年轻人买车，要运动、够时尚，关键的是面子上的豪华感和精致度也必不可少。

昂科威S艾维亚是别克推出的全新车型，除了名字里有昂科威其实跟昂科威没什么关系，它是通用推出的全球车型，来自于新的豪华SUV平台，天生自带豪华基因。

比方说，昂科威S艾维亚采用的别克艾维亚家族专属立体网状格栅，精巧程度在视觉上立马就能呈现出与众不同的新派豪华，令整个前脸彰显贵族身份。来到侧面，昂科威S短前后悬和宽车身的车型线条运动气息十足，能够满足年轻消费者偏爱运动感的审美。而最具特色的梅洛酒红色车漆则是外观上的最大亮点，配合上20英寸皇冠型铝合金轮毂，整体的气场一下子凸显了出来。

反观奥迪Q3家族式的设计，前脸设计给人动感、锋利的感觉，但大体设计元素和上一代车型相似，从平直的线条中增加了些运动的元素，并没有太多新鲜的地方。

沃尔沃XC40简约爽朗的北欧风格，别具一格，能够吸引部分小众审美人群，但论起豪华调性，还是其家族大哥XC90比较擅长。

此外，很多用户选车时容易忽略大灯这项外观中最抢眼的配置，昂科威S艾维亚回旋镖样式的前大灯个性十足。分体式展翼型MatrixPixel智能像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明，提供了10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能，这一点相比灯厂出品的Q3甚至更具科技感和辨识度。

为何这样说？奥迪Q3其实顶配也提供了矩阵式大灯，不过低配车型上只有普通的LED照明功能。这不光是审美的较量，也是厂家实力和对消费者诚意的体现。

同样，沃尔沃XC40的“雷神之锤”大灯，辨识度颇高，但比起昂科威S的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯来说，在智能照明上还是欠缺了一些。

豪华与时尚，需内外兼修

作为一台合格的豪华SUV，内部整体感受亦是重中之重。不论是内饰的设计，还是对细节的把控，亦或是配置的实用性，都是评判一辆车是否足具豪华品质的重要因素。

昂科威S艾维亚延续了别克品牌内饰豪华、用料精细的特色，包括仪表台、车门板等位置大面积地采用手感舒适的软质材料包裹，同时还融入了3D纹理的木质饰板点缀，提升了车型的优雅气质。全功能人体工程学座椅，采用上等牛皮“全粒面”的真皮材质，并使用分区域发泡技术，为用户提供更好的身体包裹感和支撑性。

视觉层面，保留皮料自然花纹，菱形格纹充斥座椅和软性包裹，专属的豪华调性从第一眼就能看到。功能层面，昂科威S艾维亚的座椅还有十二向电动腰托，具有加热、通风功能，驾驶位还支持座椅记忆，这些配置都是影响到消费者真切使用体验的高价值功能，让消费者在漫长的用车过程中能够体验到豪车的细腻与贴心照顾。

不只是在视觉与触觉上，昂科威S艾维亚还配备了BOSE环抱立体声音响，搭配别克Quite Tuning静音技术和ANC主动降噪，全车大面积高性能声学全包覆，通过扬声器形成反向波形进行抵消噪音，NVH控制的相当优秀，在提升整车科技感和豪华感上又起到了锦上添花的作用。

反观入门级的奥迪Q3这边则逊色多了，基本延续了家族式内饰设计，搭配了运动风格座椅增加运动属性，但座椅配置较低，舒适性大打折扣。

沃尔沃XC40入门版的简约设计与外观造型有一定的呼应，但大面积的塑料材质，以及缺少细节上的勾画，难以让人跟豪华一词联想到一块，与其树立的居家风形象也是截然不同。

不得不说，在20-30万这个区间，昂科威S艾维亚内部座舱在触觉、视觉、听觉上的面面俱到，确实已经远超那些豪华品牌的入门车型，给人的高档感上胜出不少。

盘一盘科技配置谁更有优势

论起当下年轻人最心水的智能科技体验，昂科威S 艾维亚首次搭载的别克VIP智能电子架构，让整车时刻都能处于先进的智能状态。人工智能车联网、手机无线投屏、远程监控车辆，都只是昂科威S 艾维亚的"基本操作"。还支持整车级别OTA在线更新，实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级，通信处理速度显著提升，高效便捷。

同时引入了百度生态系功能，比如百度CarLife、百度地图等等均可直接操作，而无线充电板以及无线苹果CarPlay等功能的加入，使得消费者与车辆之间的互联沟通更加便利。

再加上新一代安吉星全时在线助理24小时为用户排忧解难，并提供每年100G的车载应用服务。昂科威S艾维亚的智能化配置从功能性、易用性方面，可以说是非常符合年轻人的胃口了。

再看入门版的奥迪Q3则显得有点乏善可陈，搭载8.8英寸中控触摸屏，基本的Carplay和Carlife都有配备，支持手机互联/映射。只不过GPS导航、语音识别控制以及车联网等功能仅在顶配车型上才有所配备，在一台将近30万的车上连语音识别都没有会让人觉得略显寒酸。

而沃尔沃XC40这块祖传9英寸触控屏相信大家并不会陌生，高集成度的车机在科技感方面称得上出彩。但是针无两头尖，部分常用的功能按键被整合至屏幕内，语音系统又仅仅支持多媒体和电话的控制，加上UI页面逻辑存在不足，使得很多功能使用起来十分繁琐，也就谈不上让消费者在驾乘过程中感受到出彩的体验。

年轻人对于性能从不妥协

大多数消费者在繁忙的工作之余，希望开着自己的座驾去探寻诗和远方，这个时候强悍的动力性能就成为必备。

从参数来看，这个价格区间可以买到2.0T高功率版的昂科威S艾维亚，却只能买到1.4T的奥迪Q3，和2.0T低功率的沃尔沃XC40。因此，数据层面上，昂科威S 艾维亚相比起另外两款车型是高一级规格的存在。

且不论排量优势在加速时的雄厚底气，昂科威S艾维亚搭载的这台可变缸技术发动机还能够在“四缸高性能”“四缸经济“”两缸超经济”3种模式中切换，进一步提高了燃油经济性。另外，其匹配的9AT变速箱的多挡位组合，光应付起城中通勤代步情景也要比奥迪Q3的双离合从容不少，相比沃尔沃XC40的8AT同样具备一定优势，可谓始终贯彻平顺为豪华感驾驶的要义。

当然了，除了这些明面上能看到的配备和参数，昂科威S艾维亚在底盘方面还采用了同级唯一的五连杆后独立悬挂，带液压衬套的后副车架，CDC全是主动液力减震系统，以及可以控制前后桥的扭力分配，同时实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节确保车辆舒适性和操控性的智能全路况四驱系统。在提升驾驶体验的装备方面，同样遥遥领先另外两个入门款。

安全是豪华的基础

安全主要体现在车身架构、主被动安全配置和智能驾驶辅助安全配置上。

通过配置对比可以看出，被动安全配置三台车差不多，但区别于对手要用大把的钱票子才堆叠出满当的主动安全功能，毫不吝啬的昂科威S 艾维亚要给得更多。

昂科威S 艾维出手阔绰直接将里外都彻底武装了起来，全车搭载12项智能驾驶辅助系统。涵括6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器，提供车道偏离预警、车道保持、并线辅助等。

特别是昂科威S艾维亚还配备了APA自动泊车系统绝对是新手司机的福利，只要开启这个功能，车辆就能主动探测到车位，帮你完成转向、刹车、换挡全部自动控制，还支持平行车位泊出功能，实用性更强。此外，昂科威S艾维亚还配备了360°倒车影像、流媒体后视镜等人无我有的功能，完全解决后顾之忧。

相比之下，奥迪Q3入门版并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、等主动安全配置都是缺失的，确实有些遗憾。

而以往主打为用户安全着想的沃尔沃，这回在XC40的低配车型上也有一定空缺。由此可见，同价位车型的高价值配置比拼，奥迪Q3和沃尔沃XC40依然不是昂科威S艾维亚的对手。

对比之后，是选品牌豪华还是产品力豪华？

相信你心中已经有了答案，如果你对于品质出行有要求，想要尊贵体验，但预算又只能买到奥迪Q3和沃尔沃XC40的入门款车型，那么建议还是考虑昂科威S艾维亚吧。毕竟2.0T+9AT还有四驱加持，智能科技、安全方面又武装到位，并且无论颜值、做工、用料、以及舒适性表现都会更出彩，绝非一个LOGO带来的“面子”可比。而且现在购买昂科威S艾维亚还能享受到一系列丰富的尊贵私人定制化服务，涵盖买车、用车和养车的全生命周期。对比传统豪华品牌的入门车，别克昂科威S艾维亚昂科威S艾维亚肯定能给到你更多的惊喜。

编辑/陈正忠