“这是我在通用汽车工作25年以来经历的最为强劲的变革之势。”

4月1日，任职通用汽车中国总裁正好一周年的柏历（Julian Blissett），在接受澎湃新闻专访时如此开场。

通用汽车中国总裁柏历（Julian Blissett）

这一周年，若用时间来丈量也不过是人生中短短的一个刻度。但这也是有“中国通”之称的柏历在上海生活的第十五个年头。若是从更宏大的维度来看， 柏历坦言，他刚刚经历了通用汽车最为激进的改变。

通用汽车的竞争对手无处不在 

毫无疑问，这种改变来自于更为激烈的竞争。因此，即便是在通用汽车已经工作了25年之久，柏历说他现在反而无法轻易回答关于“谁是通用汽车最大的竞争对手？”这个放在十年前显而易见的答案。

十年前也就是2011年，那一年，通用汽车夺回了失去4年的全球汽车销量冠军的宝座。彼时，通用汽车的竞争对手无非是大众之类的传统巨头。

“但现在，竞争无处不在。” 柏历说道。

以中国市场为例，传统车企以及造车新势力三剑客就不用多说了，更有互联网企业甚至地产商纷纷高调下场造车，如此一来，通用汽车面临的挑战显然复杂多了。

新造车势力如蔚来将苹果视为其最大的竞争对手，马斯克称特斯拉最大的竞争对手可能来自中国。对于通用汽车而言，柏历表示，无论对手是谁，通用汽车只有拥有先进的技术、优秀的产品和强劲的品牌，才能在电气化时代赢得消费者的青睐。

直率是柏历给人留下的深刻印象。

去年刚上任时，面对通用汽车在中国市场销量逐年下滑的境况，当时柏历就直言通用汽车只会在中国市场做的更多。

尽管通用汽车在中国市场的总销量仍在下滑，不过得益于产品结构的不断优化，通用汽车在豪华车型以及SUV车型的交付量进一步提升，可以说通用汽车在过去四年深耕豪华车、SUV市场的努力总算得到了一定的回报。

数据显示，2020年，凯迪拉克在第四季度增长了56%，全年销量累计达23.1万辆，继续巩固了中国作为凯迪拉克全球第一大市场的地位。

对于如今的通用汽车而言，迎战电动化加码中国市场值得一提再提。而关于这一点，“中国通”柏历自是丝毫不敢怠慢。

过去一年，凭借别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动MAV、雪佛兰畅巡、宝骏E300、E300 PLUS纯电动车、五菱宏光MINI EV的陆续推出，上汽通用已经初步形成了新能源的产品矩阵。有些可惜的是，除了五菱宏光MINI EV外，通用汽车旗下尚未出现一款能在细分市场占据绝对主导地位的电动车型。对此，柏历称，“依托高度灵活的Ultium平台及高度本土化的制造和供应体系，我们在技术和产品层面已经制定了清晰的战略和规划。”

凯迪拉克首款电动车即将中国首秀

即将在上海国际车展实现中国首秀的凯迪拉克LYRIQ，就将成为最有力的回应。

这一凯迪拉克首款纯电动SUV将直接实现国产，而它也将是中国市场首款基于全新Ultium平台打造的产品。

据悉，凯迪拉克LYRIQ的上市时间也是一再提前，在它之后，别克和雪佛兰也将相继推出多款产品，全面覆盖主流市场。未来，通用汽车还将基于打造五菱宏光MINI EV的GSEV平台推出更多的产品，实现规模效应。

柏历透露，对于这些产品他非常有信心，而为了更好地适应中国市场年轻化的消费趋势，通用汽车在产品开发初期就将中国消费者独特的需求和喜好纳入考量，以此确保最终的产品在设计和技术方面对年轻消费者有足够的吸引力。

早在去年，通用汽车就公开宣布未来五年在中国市场实施的电动战略。

未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中，新能源车型的占比将超过40%。今年1月，通用汽车正式宣布到2035年实现所有轻型汽车的零排放；2040年实现全球产品和设施碳中和，在柏历看来，这一战略目标可谓激进。

“到2025年，我们在电动车和自动驾驶领域的投入将达270亿美元。”柏历再一次重申了通用汽车对于电动化智能化转型不可动摇的决心。

积极推进先进技术加速导入中国

目标明确的通用汽车，一直技术先行。

诚然，相比特斯拉等一众造车新势力的自动驾驶技术在市场上的声量，通用汽车对其Cruise自动驾驶技术的传播似乎有些低调，但其实，更准确的形容是闷声做大事。

“两年半前我在旧金山试乘了Cruise自动驾驶测试车辆。当时正值出行高峰时间，车辆行驶在路况复杂的旧金山市中心，具有极大的挑战性。在长达45分钟的时间内，安全员始终没有碰触方向盘。”柏历用他的小故事表明通用汽车的自动驾驶技术已经实现了“商业化应用的重要突破”。

事实上，即便柏历不说，数据也能替通用汽车的Cruise自动驾驶技术撑腰。

在美国市场研究机构Navigant Research发布的2020年自动驾驶技术实力排名中，通用Cruise以86.6的成绩排名第二。而在加州车辆管理局（DMV）每年发布的自动驾驶汽车脱离报告中，Cruise与Waymo等企业均处于第一梯队的位置。

柏历称，“在这场技术的竞争中，我们将所有精力集中在技术攻坚和迭代。”不过柏历也透露，“我们的计划是在美国的部分城市率先实现无人驾驶商业化应用，再拓展到其它的城市与地区。”

据悉，可实现变道功能的增强版Super Cruise将于年内推出。与此同时，Super Cruise超级智能驾驶辅助技术将扩大应用和高精地图的覆盖范围。

值得一提的是，Super Cruise超级智能辅助驾驶技术也将搭载在即将迎来中国首秀的凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华SUV上。除了Super Cruise超级智能驾驶系统外，凯迪拉克LYRIQ还将搭载超高清LED曲面屏、以及其他一系列的互联驾驶功能。

此外，凯迪拉克LYRIQ也搭载了具有“汽车最强大脑”之称的VIP智能电子架构。VIP好比车辆的中枢神经系统，通过高效的系统集成管理使汽车能够搭载更多先进技术。该架构率先搭载于凯迪拉克CT5，现已拓展到别克品牌旗下车型。到2023年，VIP将搭载于通用汽车旗下大多数全球车型。

“我个人正积极推进先进技术的加速导入。”柏历表示，“将最先进的技术引入中国市场是通用汽车对中国市场始终如一的承诺。我们将以合适的定价策略匹配丰富的产品，覆盖广泛的消费群体。我们的产品实力赋予我们更多自信参与激烈的竞争，我对2021年的前景及中国汽车市场的长远发展充满信心。”

根据最新公布的数据，今年第一季度，通用汽车在中国市场零售销量逾78万辆，与受到新冠疫情影响的去年同期相比增长69%。

编辑/陈正忠