记者从3月5日召开的中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上获悉，2021年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，投资规模保持高位运行，预计在750亿元以上，计划开通新线里程833公里，开工项目11个、投产重点项目6个。

2021年是“十四五”开局之年，长三角铁路建设“蹄疾步稳”、态势良好，开工项目数将再创新高，年内力争开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合新高铁等11个项目，计划投产徐连高铁、嘉兴站改造工程、安九高铁、杭绍台铁路等6个重点项目，续建南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等20个项目。预计“十四五”期间，长三角铁路建设项目投资总规模超过1万亿元，新增营业里程4000公里，其中新增高铁3500公里；管内营业里程将达到1.7万公里，其中高铁达到9500公里。

长三角地区历来是全国铁路建设的主战场。2020年，中国铁路上海局集团有限公司统筹疫情防控和复工复产，奋力夺取疫情防控和铁路建设“双胜利”，完成基建投资逾870亿元，投资额继续保持全国铁路首位，年内投产新线里程1234.7公里，投产里程创历史之最，商合杭铁路合湖段、沪苏通铁路、衢宁铁路、连镇高铁淮丹段、合安高铁、盐通高铁等6条新线相继开通运营，沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江大桥共5项科技创新成果达世界级水平，实现“十三五”圆满收官。

“十三五”时期是长三角铁路历史上投资规模最大、新线投产最多、高铁发展最快的时期，共完成基建投资超4300亿元，铁路营业里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%；高铁里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增营业里程和新增高铁里程均创五年规划的历史新高，基建投资额和高铁里程均位居全路首位，轨道上的长三角正在加快成型。

织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，显著改善了人们出行条件，极大增强了人民群众获得感、幸福感，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。

文/王子涛 胡越

编辑/倪家宁