今年春运，海口“三港”进出岛人流、车流均创历史新高，连日来港口输送旅客、车辆数量持续保持高位运行。

总台记者朱永：我正在新海港码头，这里是全国最大的港口客滚综合枢纽，我身后的这艘客滚轮渡正在进行装船作业。春运期间，新海港的18个泊位每天都在满负荷运转。截至今天（18日）下午3时，已预约车辆中，已有9800多辆车被运送出岛，还有7400多辆车等待被运送出岛。

满负荷运转 24小时不停歇作业

总台记者朱永：为了更快输送车辆和旅客出岛，现在港口基本处于“人停船不停”的状态，也就是人可以倒班休息，但是船不停下来。现在一艘船每天要往返4个来回，所有船舶均是24小时不停歇作业。

部分船舶空航返回 节约时间提升效率

总台记者朱永：为了更快运送车辆和旅客，港口在各个岗位上都增加了工作人员，比如在通关卡口增设人员，来提高通关效率。同时，让车辆提前进入码头，等船舶准备好后，快速登船，节省时间。返航的船舶中，需要装载上岛的人员及必要的物资。在综合考虑运力的情况下，为了尽快输送旅客，会有一部分船舶空航返回海口。也就是说，船到对岸卸下车辆和人员后，立刻空船返回海口，以此来增加往返两岸频次。

常规售票+增售+动态售票 增加购票机会

总台记者朱永：现在，港口实行的是常规售票+增售+动态售票的模式，常规售票燃油车和新能源混合运输船可以购买14天内的票。我刚刚查询22日之前的车票已经售罄，23、24日有个别剩余，25日及之后的票比较充足。新能源车是预售7天以内的，现在基本上一票难求。

总台记者朱永：在常规售票的基础上，每天上午8时至10时、晚上8时至10时，都会增售第二天的票，这是因为我们刚才介绍了有些打空的航次，但数量不定，这些票会拿出来进行增售。此外，还有一些退票以及因堵车等原因到不了的车辆，出现的余票会进行动态售票。通过种种方式，让旅客能有更多购票机会。

冬季瓜菜上市旺季 调节大小车装载比例

总台记者朱永：目前，海南冬季瓜菜正迎来上市旺季，这些瓜菜出岛同样面临难题。这几天，海南温度有30多摄氏度了，这些瓜菜如果不及时运送出去，就会腐烂坏在地里，对菜农也是非常大的损失，同时也不能保证市场的正常供应。针对这种情况，海南相关部门也想了一些办法，工作人员会对大车逐一检查核实，确实是新鲜瓜菜车辆的，会发放绿色通行证。港口根据实际情况，来调节船舶装载的空间，以及装载的大小车比例，保障这类车辆过海需求。

编辑/王朝