9月23日上午，南京仙新路过江通道跨江大桥合龙活动在大桥合龙区举行。仙新路过江通道跨江大桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，“一跨过江”，建成通车后，将成为同类型桥梁的“中国第一、世界第三”。

大桥主塔高263.8米，设有上下两道横梁，上横梁采用“N”字形钢结构，外形取自南京简称宁的拼音首字母，造型新颖优美。仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里，是连接南京主城区栖霞区与江北新区、六合区的重要纽带，全长约13.17公里。江南段采用高架主线+地面辅路形式，途经新尧片区，衔接仙林副城；江北段采用高架主线与省道S501共线建设，途经新材料科技园和龙袍新城玉带片区，连接六合副中心。

仙新路过江通道于2020年3月正式开工，2022年5月主塔封顶，2023年3月主缆架设完成，6月开始主桥吊装工作。随着大桥顺利合龙，该通道距离2024年通车的目标将更进一步。

作为南京“高快速路系统”的重要组成部分，仙新路过江通道建成后有利于缓解过江交通压力，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，届时从栖霞大道到江北沿江公路车程将由原来的1小时缩减至10分钟。

近年来，南京市先后谋划和推动了一大批重大交通工程建设，共规划公路、铁路及城市轨道过江通道28条，已建成13条，在建4条，主城“井字加外环”快速路网实现闭合，城市功能品质显著提升。

文/记者 景明

编辑/王朝