从东风雪铁龙掀起“价格战”开始，在硝烟弥漫“战场”中生还，成为各车企首要任务。如何站稳脚跟，选择降价还是提升产品价值？“长期主义”给出答案，矛盾点也从“价格战”转移到“价值战”。的确，打赢价值战远比价格战踏实，依靠短线冲刺远不及具备硬素质长久。

深耕“长期主义”，雷凌迎来全新换代

丰田正是“长期主义”赛道选手之一，如果你问10万级合资品牌怎样选择？大部分老司机会推荐丰田。从曾经的卡罗拉到如今的雷凌，几乎制霸城市大街小巷。2022年广汽丰田雷凌以月销19488辆成绩，首次超越月销量15241台的“同门师兄”一汽丰田卡罗拉。3月23日，第五代智能电混双擎全新雷凌正式上市，依然基于TNGA王牌架构，秉承“长期主义”观念，在堪称同级“质量标准”基础上再次向电动化、智能化迈进。

全新换代雷凌除经典TNGA 1.5L和185T外，更惊喜的是智能电混双擎版本。三大动力系列多样化选择与高性价，仍是广汽丰田雷凌的“王炸”。新车售价较此前版本差异不大，锁定11.38万元-14.88万元区间。

价值实现平权，科技持续下放更为重要

雷凌2014年引入中国市场，正如车尾的闪电标识一样，迅速进军中级车市场。2015年实现“油电同价”，引燃混合动力普及元年。顺应新能源时代发展，如何打造“10万级最可靠智能电混轿车”，而并非降低产品质量盲目降价保销量，是丰田工程师的首要课题。秉承丰田品牌 “性能、智能、节能”三位一体产品理念，在起售价不变情况下，全新换代雷凌集合丰田最新科技，实现1大动力迭代，3大智能进化等，共计17项升级。

历经26年5代进化，丰田智能电混通过精密PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。第五代智能电混双擎革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动，前段起步挑战纯电般加速感，后段持久性同样“不乏力”。全新换代雷凌采用1.8L智能电混双擎系统，综合功率提升12%，0-60km/h突围4秒区间，0-100km/h达到9.65秒，WLTC综合工况油耗4.07L/100km。实际用车场景也展现出：无需外插充电，无里程焦虑，无惧极寒极热等亮点。

智能驾驶辅助方面，依托丰田全球用户大数据，并基于125亿公里智能行驶零事故数据开发。配备最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，秉承“科技平权”理念，将旗舰型安全功能普惠用户。采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，车道巡航持续率达95%以上。

全新换代雷凌智能座舱采用12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏、T-CHAT智能语音交互组合，支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，并支持OTA远程升级。值得一提的是，T-CHAT智能语音交互，进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。

同样，全新换代雷凌提供数字钥匙功能，可实现全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能，实现手机即“钥匙”。

背靠丰田持续扩充智能电混矩阵，夯实“长期主义”

面向未来，广汽丰田表示，将坚定推动全体系资源向高质量发展聚焦用力，坚持全方位电动化战略，开启准L3级智能驾驶普惠落地，致力成为主流车企智能化转型的标杆，深耕“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”三大战略。在智能电混双擎、纯电和氢燃料电池技术领域加速布局，同时不断加快产品智能化技术的迭代升级。

随着全新换代雷凌上市，广汽丰田将陆续推出包括锋兰达智能电混双擎、凌尚智能电混双擎在内的12款智能电混双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。秉持长期主义，以用户需求为导向积极拥抱新技术和新变化。

对此，你认为依托丰田电动化、智能化战略，并汲取新一代智能电混技术精华的全新换代雷凌，能否实现新能源时代弯道超车？丰田坚持的“长期主义”道路又是否更为稳固呢？

文/奚百汇

编辑/奚百汇