“今年是买车好时候，观察到各地都有发放消费券，且特斯拉等很多品牌今年都有降价，近期的车市波动很大。我们本来就有购车打算，但计划再观望一阵，对比看看哪些车的性价比最高，再做决定。”日前，一位计划今年第一季度购车的上海地区消费者告诉《每日经济新闻》记者。

正如上述消费者所言，进入2023年，北京、大连、郑州、江苏等国内多个省市纷纷大手笔推出了汽车消费“政策红包”，甚至山东的汽车消费券发放额度高达2亿元。

有业内人士向《每日经济新闻》记者指出，汽车消费券数量较多、金额可观、使用灵活，能有效配合商家开展促销活动，激发居民消费热情。未来，随着中国经济持续回暖及居民消费需求加速释放，汽车市场有望在拉动内需中发挥更加显著的作用。在这样的背景下，行业对今年的汽车走势也给出了积极预判，预计今年我国汽车总销量预期增长3%。

多地密集发“礼包”

2月9日，大连市商务局消息称将发放总额5000万元的“2023年大连汽车消费券”；郑州市决定将2023年汽车焕新季活动截止时间由2023年2月6日延长至3月10日，并在发放5000万元汽车消费券的基础上再增发1亿元汽车消费券；江苏无锡发放新能源车消费券1200万元；山东省宣布今年上半年将继续发放2亿元汽车消费券，单车最高可发放7000元消费券；北京大兴商务局宣布发放总金额2000万元的汽车消费券，每辆车至高直降3000元。北京大兴商务局表示，此次活动目的是为了进一步提振消费信心，释放消费潜力，实现一季度消费“开门红”。

有观点认为，汽车消费券在一定程度上可以激发新购和换购客户的购买热情，缩短客户决策时间。

此外，还有一些城市选择以购车置换补贴的形式促进汽车消费。湖南省称在2023年6月30日前个人消费者进行旧车置换新能源汽车的可凭相关资料享受5000元资金补贴；上海则将新能源车置换补贴设置为1万元。

事实上，各地推出刺激汽车消费礼包背后，离不开国家层面的推动。今年2月2日，国新办举行的2022年商务工作及运行情况新闻发布会上，商务部相关负责人表示，汽车是消费的“四大金刚”之一。下一步，商务部将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费，重点抓好稳定新车消费、支持新能源汽车消费、继续扩大二手车流通、畅通汽车报废更新等四项工作。

2月有望实现“开门红”

但是，各地刺激政策还未带动终端车市热情。乘联会数据显示，1月乘用车市场零售销量约129.3万辆，同比降37.9%，环比降40.4%。乘联会认为，车市没有实现1月“开门红”，这是符合预期的合理走势。

“目前，厂家对部分车型给出补贴，车市的促销力度是保持在高位的。消费者买车的价格与有新能源国家补贴的时候相差不大。不过，近期下单的消费者并不多，他们可能是赶上了2022年底新能源国家补贴政策‘末班车’，这在一定程度上透支了今年的销量，我们有心理预期。”一位上海飞凡汽车的汽车销售人员透露。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期，叠加春节放假等因素影响，年初国内车市销量骤降。

在他看来，鉴于今年1月的情况，加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策，2023年真正的“开门红”有望在2月实现，并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般，但店内来咨询优惠政策的客流量的确有所增加。”上述上海飞凡汽车的汽车销售人员说。

在车市的刺激政策下，行业对2023年的汽车终端市场有着积极预判。中汽协方面认为，随着相关配套政策措施的实施，市场主体和消费活力将进一步被激发，加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计今年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，达成3%左右的同比增长。

编辑/田野